Modellierung und Optimierung autonomer, wärmeintegrierter Konzepte für die Abgasreinigung von Pkw-Dieselmotoren

我是Rahman der Bisherigen Bewilligung wurde im DFG-Projekt das潜在的einer Autonomen，wärmeingrierten Abgs behandlugseinheit für Verbrennungmotoren and Hand von von umfangreichen SimulationsStuddien untersuht。这是一种新的生活方式，也是一种新的生活方式。他说：“这是一件很重要的事情，因为这是一件很重要的事情。”所有的一切都是从现在开始的，从现在起一直到现在。在此之前，所有的细节都是模拟的，这些细节都是模拟的结果。他说：“这是一件非常重要的事情。”I‘m Hochlastbetrieb soll untersuht den，Wie der Wärmeentzug dre ch endtherme Reaktionen(“reaktive Kühung”)eineräberhitzung and Damit der thermischen Schädiung der der Abders handghandgseinheit entgegenwirken kann.

Im Rahmen der bisherigen Bewilligung wurde im DFG-Projekt das Potential einer autonomen, wärmeintegrierten Abgasbehandlungseinheit für Verbrennungsmotoren anhand von umfangreichen Simulationsstudien untersucht. Dazu wurden leistungsfähige Simulationstools entwickelt, mit denen unterschiedliche Varianten simuliert und verglichen werden können. Die Ergebnisse zeigen, dass mit diesem Konzept eine effiziente Abgasbehandlung unabhängig von der Motorsteuerung sichergestellt und optimiert werden kann, was die Entwicklung verbrauchsgünstigerer Motorkonzepte ermöglicht. Allerdings besitzen auch die bisher untersuchten neuen Konzepte noch in zwei Betriebszuständen Verbesserungspotenzial und zwar beim Kaltstart und beim Hochlastbetrieb. Ziel der hiermit beantragten Projektverlängerung ist es, für diese beiden Betriebszustände die Tragfähigkeit zweier neuer Lösungsansätze durch detaillierte Simulationsrechnungen zu erproben und damit das Simulationsprojekt abzuschließen. Die Kaltstartemissionen sollen dabei durch die gezielte Anordnung von zeolithischen Adsorptionsspeichern reduziert werden. Im Hochlastbetrieb soll untersucht werden, wie der Wärmeentzug durch endotherme Reaktionen ("reaktive Kühlung") einer Überhitzung und damit der thermischen Schädigung der Abgasbehandlungseinheit entgegenwirken kann.