Verknüpfung von diskret gelagerten Gleismodellen mit Untergrundmodellen
Verknüpfung von diskret gelagerten Gleismodellen mit Untergrundmodellen
批准号:
5267124
负责人:
Professor Dr.-Ing. Klaus Knothe (†)
金额:
$0.0万
依托单位国家:
德国
项目类别:
Priority Programmes
财政年份:
1996
资助国家:
德国
项目状态:
已结题
起止时间:
1995-12-31 至 2002-12-31
中文摘要
Gleisunterhaldongsma?nahmen verursachen beder der DB AG Kosten von etwa 1.2 MRD.DM Pro Jahr.动态模拟:MIT DEM ZIELL,DEN Schichtaufbau des Schottergleise zu Optimieren,komman erst sehr langsam zum einatz.在Schwell en zusamengefaüt和unzulänglich以及Feder und Dämpfer(平行geschaltet)模型下,我们将其与Bisherüblichen Fahrzeug-Fahrweg-Simulationsrechnungen de Komponenten一起使用。在MIT Fahrzeug-Gleis-Modelen verknüpft的基础上,它的模型也不存在。他说:“我不知道你的意思是什么?”从侧面看,这是一种全新的生活方式。从VertikalDynamik gewonnenen,überraschenden Erkenntnisse,soll im anschlieéenden Verlängerungsantrag zunächst die behahandsoled der LateralDynamik im Frequenzbereich abgeschlossen weden and anschlie?end eine erweiterung für Zeitbereichsrechnungen erfolgen.他说:“这是一项非常重要的工作。”
英文摘要
Gleisunterhaltungsmaßnahmen verursachen bei der DB AG Kosten von etwa 1.2 Mrd. DM pro Jahr. Dynamische Simulationsrechnungen mit dem Ziel, den Schichtaufbau des Schottergleises zu optimieren, kommen erst sehr langsam zum Einsatz. Einerseits werden bei den bisher üblichen Fahrzeug-Fahrweg-Simulationsrechnungen die Komponenten unter den Schwellen zusammengefaßt und unzulänglich als Feder und Dämpfer (parallel geschaltet) modelliert. Andererseits sind existierende Untergrundmodelle in der Regel noch nicht befriedigend mit Fahrzeug-Gleis-Modellen verknüpft. Ziel des Gesamtvorhabens ist es, in Kooperation mit Arbeitsgruppen aus dem Bereich der Bodenmechanik zu verbesserten Gleismodellen für die Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung zu gelangen. Nach Abschluß der Vertikaldynamik steht die Lateraldynamik eines diskret gestützten Gleises auf geschichtetem Untergrund im Vordergrund. Aufgrund der bei der Vertikaldynamik gewonnenen, überraschenden Erkenntnisse, soll im anschließenden Verlängerungsantrag zunächst die Behandlung der Lateraldynamik im Frequenzbereich abgeschlossen werden und anschließend eine Erweiterung für Zeitbereichsrechnungen erfolgen. Die Modellierung des Schotters soll im Hinblick auf andere im und außerhalb des Schwerpunktprogramms laufende Untersuchungen weiterhin möglichst offen gehalten werden.
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会议论文
Letters from Emil Winkler(civil engineer, 1835-1888) to Wilhelm Fiedler (mathematician, 1832-1913). Commenting and editing.
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批准号:5365034
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项目类别:Research Grants
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资助金额:$0.0万
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财政年份:2002
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负责人:Professor Dr.-Ing. Klaus Knothe (†)
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依托单位:
Gastwissenschaftlerprogramm 1997 im Rahmen des SPP 1015
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批准号:5372361
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项目类别:Priority Programmes
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资助金额:$0.0万
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财政年份:1997
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负责人:Professor Dr.-Ing. Klaus Knothe (†)
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依托单位:
Simulation der Gleisdynamik bei Verwendung kontinuumsmechanischer Modelle für Zwischenlagen
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批准号:5267130
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项目类别:Priority Programmes
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资助金额:$0.0万
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财政年份:1996
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负责人:Professor Dr.-Ing. Klaus Knothe (†)
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依托单位:
海外基金