Experimentelle und numerische Untersuchung der Abgasrückführung und der Abgasschichtung bei direkteinspritzenden Ottomotoren

直接驱动电动机的控制是一种降低二氧化碳排放的有效方法。一个问题是电动机的发展与直接排放之间的关系。发动机排气净化是一项减少发动机排放的措施，主要是减少NOx排放。这是一个很大的房间。最大的压缩是通过Kraftstoff-Luft-Gemisches的燃烧和压缩产生的。Im Rahmen des beantragten Forschungsvorhabens soll ein Konzept zur Schichtung von rückgeführtem Abgas im Brennraum grundlegend untersucht韦尔登. Vorrangiges Ziel dabei is es，die maximum zuläsophisticated Abgasrückführrate durch Schichtung des rückgeführten Abgas mit Abgas im Bereich der Brennraumwände und Frischgas im Bereich der Zündkerze zu erhen，um so die NOx-Rohissionen eines motors mit Direkteenchritzung zu reduzieren. Die Arbeiten umfassen die Erarbeitung einer Grundstrategie für das Abgasschichtungskonzept mittels numerischer Berechnungen，den Aufbau eines Versuchsträgers，sowie die grundestelle de experimentelle Untersuchung des Abgasschichtungskonzepts.粒子图像测速技术（PIV）和气体测量技术的最新发展是韦尔登。通过对NOx排放量的测量，可以确定排放潜力。Die Realisierung eines Abgasschichtungskonzepts ist für die Umsetzung eines direktépritzenden motors mit strahlgeführtem Brennverfahren von außerordentlicher Bedeutung.

Das Konzept des direkteinspritzenden Ottomotors ist eine der erfolgversprechendsten Maßnahmen zur Kraftstoffeinsparung und somit zur Reduktion der CO2-Emissionen. Ein Problempunkt bei der Entwicklung des Ottomotors mit Direkteinspritzung stellen die Schadstoffemissionen dar. Zur Einhaltung zukünftiger Abgasgrenzwerte ist eine Reduktion der Motor-Rohemissionen, insbesondere der NOx-Emissionen unverzichtbar. Der Abgasrückführung kommt hierbei eine große Bedeutung zu. Die maximal rückführbare Abgasmenge ist bei herkömmlicher Abgasrückführung durch die Entflammbarkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches und die Abgastrübung begrenzt. Im Rahmen des beantragten Forschungsvorhabens soll ein Konzept zur Schichtung von rückgeführtem Abgas im Brennraum grundlegend untersucht werden. Vorrangiges Ziel dabei ist es, die maximal zulässige Abgasrückführrate durch Schichtung des rückgeführten Abgases mit Abgas im Bereich der Brennraumwände und Frischgas im Bereich der Zündkerze zu erhöhen, um so die NOx-Rohemissionen eines Ottomotors mit Direkteinspritzung zu reduzieren. Die Arbeiten umfassen die Erarbeitung einer Grundstrategie für das Abgasschichtungskonzept mittels numerischer Berechnungen, den Aufbau eines Versuchsträgers, sowie die grundlegende experimentelle Untersuchung des Abgasschichtungskonzepts. Zum Nachweis der Abgasschichtung werden die ParticleImage-Velocimetry (PIV) und die Gasentnahmemeßtechnik eingesetzt. Das Potential der Abgasschichtung wird durch Messung der NOx-Emissionen bewertet. Die Realisierung eines Abgasschichtungskonzepts ist für die Umsetzung eines direkteinspritzenden Ottomotors mit strahlgeführtem Brennverfahren von außerordentlicher Bedeutung.