Akustische Verbesserung von Niedrigstschallschirmen (zum Einsatz beim Güterverkehr der Bahn) durch aktive Maßnahmen

Lärmschutzwände z.B.在Schienenstrassen and Autobahnen gehören mittlerweile zu den weit verbreiteten Lärmschutzmaßnahmen. Leider ist hierbei die lärmmindernde Wirkung durch die Beugung des Schalls auf einen Nahbereich hinter der Lärmschutzwand beschränkt.在德国交通中，一个主要的交通工具是通过Rad-SchieneKontakt的滚动。DégineCombination von Niedrigstschallschirmen（vor dem Schienenkörper）und Dégestellschürzen läßt sich die Ausbreitung dieser Rollgeräusche einschränken. Aus Sicherheitsgründen mussen zwischen diesen beiden Elementen ein Schlitz verbleiben，der die Abschirmartung einschränkt. Ziel der Forschungsarbeit is es，die Schallausbreitung durch solche Öffnungen mit aktive Maßnahmen zu verringern und den Schlitz“akustisch”zu verkleinern.第一个施温格斯费尔德是一个小型的、电子化的费尔德，它与Ziel一起，通过Schlitz最小化能量。在该工程中，通过积极的Maßnahmen gesteigert韦尔登与Dogestellschürzen进行Verbindung，从而解决了Niedrigstschallschirmen的Sundam dämmung问题。这些都是由德国航空公司的两种不同的运输工具和运输工具共同组成的。这是一个值得注意的问题，在理论上处理的问题，在一个Versuchsaufbau现实和经验的untersuchen。

Lärmschutzwände z.B. an Schienenstrassen und Autobahnen gehören mittlerweile zu den weit verbreiteten Lärmschutzmaßnahmen. Leider ist hierbei die lärmmindernde Wirkung durch die Beugung des Schalls auf einen Nahbereich hinter der Lärmschutzwand beschränkt. Im schienengebundenen Güterverkehr ist eine der Hauptgeräuschquellen das Rollgeräusch durch den Rad-SchieneKontakt. Durch eine Kombination von Niedrigstschallschirmen (vor dem Schienenkörper) und Drehgestellschürzen läßt sich die Ausbreitung dieser Rollgeräusche einschränken. Aus Sicherheitsgründen muss zwischen diesen beiden Elementen ein Schlitz verbleiben, der die Abschirmwirkung einschränkt. Ziel der Forschungsarbeit ist es, die Schallausbreitung durch solche Öffnungen mit aktive Maßnahmen zu verringern und den Schlitz "akustisch" zu verkleinern. Dem primären Schwingungsfeld wird ein zweites, elektronisch bereitgestelltes (sekundäres) Feld überlagert, mit dem Ziel, den Energiefluss durch den Schlitz zu minimieren. In dem beantragten Projekt soll die Schalldämmung von Niedrigstschallschirmen in Verbindung mit Drehgestellschürzen durch aktive Maßnahmen gesteigert werden. Dies soll durch zusätzliche Anregung des Luftschallfeldes zwischen Niedrigstschallschirmen und Drehgestellschürze geschehen. Es ist beabsichtigt, nach der theoretischen Behandlung das Problem in einen Versuchsaufbau zu realisieren und empirisch zu untersuchen.