Modellierung der Oberflächengeometrie und des Reibkontaktes von Elastomeren auf der Mikroskala

在此基础上，我们找到了一位名叫L的人，他说：“这是一件非常重要的事情。”Dazu Sollen neuere Theoretische Konzepte weterentwickelt andüberprüft，die auf einer fraktalen Beschreibung der Rauheiten aufbauen and handkoelastischen relastomereigenschaften eine berechnung des Reibkoeffizienten and ander Kenngröung en，Wie z.b.wahre Kontaktfläche oder Mittlere Spannung in der Grizfläche，erlaben.苏尔伯普鲁冯德理论的Konzepte是一个国家和地区的模型和实践弹性体(Probenpool)auf unterschiedlich，Rauen OberfläChen duchgeführt。作者声明：Die Rauheit der OberfläChen是统计学家Auswertung von Nadelprofilenüber Deskrihop ren erfast的传奇故事。这是一种不稳定的温度变化，因此是一种耗散的能源。因此，在温度叠加的情况下，不同的地衣温度是不同的。在我们无法控制的温度范围内，我们将进行更多的实验。

Unter besonderer Berücksichtigung der mikroskopischen Längenskalen soll der Einfluss von Oberflächenrauheiten auf den elastischen Kontakt und damit zusammenhängende Reibungsphänomene untersucht werden. Dazu sollen neuere theoretische Konzepte weiterentwickelt und überprüft werden, die auf einer fraktalen Beschreibung der Rauheiten aufbauen und anhand der viskoelastischen Elastomereigenschaften eine Berechnung des Reibkoeffizienten und anderer Kenngrößen, wie z.B. wahre Kontaktfläche oder mittlere Spannung in der Grenzfläche, erlauben. Zur Überprüfung der theoretischen Konzepte werden grundlagenorientierte Reibversuche mit Modell- und Praxiselastomeren (Probenpool) auf unterschiedlich, rauen Oberflächen durchgeführt. Die Rauheit der Oberflächen wird mittels statistischer Auswertung von Nadelprofilen über fraktale Deskriptoren erfasst. Die Reibversuche werden bei variablem Auflagedruck auf breiter Temperaturskala im Bereich kleiner Geschwindigkeiten durchgeführt, so dass die dissipative Erwärmung der Proben gering bleibt. Die so erhaltenen QuasiIsothermen bei unterschiedlichen Temperaturen werden über ein Temperatur-Zeit Superpositionsverfahren zu Masterkurven auf breiter Geschwindigkeitsskala zusammengefügt. Die ermittelten experimentellen Reibkennfelder sind für einen Test der Modellberechnungen in einem breiten Temperatur- und Geschwindigkeitsbereich unabdingbar.