Facteurs et mécanismes d'accidents de la route par analyse de données microsopiques

Les accidents de la circulation构成unproblem majeur de sant<s:1> publiclique <e:1> l' achelle de la plan<e:1>。在加拿大，2004年交通事故总数估计为6300万加元。传统的、诊断的、正常的、例行的、常规的、代表的是意外的、预防的、合格的、正常的、参与的、意外的、产生的。再加上，其他因素也会导致意外事故，如意外事故、意外事故、意外事故、意外事故等。现有的交换交换条件下的交换交换条件下的交换交换条件下的交换交换条件下的交换交换条件下的交换交换条件下的交换交换条件下的交换交换条件，即交换交换条件下的交换交换条件下的交换交换条件。在理解了“交换交换和交换交换”之后，“交换交换和交换交换”将理解“交换交换和交换交换”之间的关系，特别是“交换交换和交换交换”之间的冲突以及“交换交换和交换交换”之间的冲突。3 .目标：在研究方案中确定一个目标：在研究方案中确定一个目标：在研究方案中确定一个目标：在研究方案中确定一个目标：在研究方案中确定一个目标：在研究方案中确定一个目标：在研究方案中确定一个目标：1)构成一个大的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数，即组成一个大型的基数。4)标识符使不同的<s:1> <s:1> <s:1> <s:2> <s:2> <s:2>，不同的<s:1> <s:1> <s:2> <s:2>；“交换的薪金”提出了“交换的薪金”、“交换的薪金”、“交换的薪金”、“交换的薪金”、“交换的薪金”、“交换的薪金”等。用户之间的交互作用包括：连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的、连续的。从基本的角度看，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，在相互作用的情况下，进行分析。

Les accidents de la circulation constituent un problème majeur de santé publique à l'échelle de la planète. Au Canada, le coût total des accidents de la route a été estimé par Transports Canada à 63 milliard de dollars en 2004. Les méthodes traditionnelles de diagnostic de la sécurité routière reposent sur des bases de données d'accidents et peuvent donc être qualifiées de réactives puisqu'elles nécessitent d'attendre que l'accident se produise. De plus, ces données, recueillies après la collision, ne permettent pas d'étudier et de comprendre les facteurs et mécanismes d'accidents. Nous préférons travailler dans un cadre qui place les interactions entre usagers de la route dans une hiérarchie de sécurité selon leur sévérité, i.e. leur proximité à la collision. Afin de comprendre les mécanismes qui mènent à l'accident, il est nécessaire de comprendre les relations entre les interactions de cette hiérarchie, en particulier les conflits les plus sévères, et la collision. L'objectif général de ce programme de recherche est d'améliorer la sécurité routière par l'étude et la compréhension des facteurs et mécanismes d'accidents de la route. Les objectifs spécifiques visent à 1) constituer une large base de données microscopiques des mouvements de tous les usagers de la route sur plusieurs sites et de longues périodes de temps, 2) développer les descripteurs des interactions entre usagers de la route et les méthodes de comparaisons entre les interactions, 3) détecter et caractériser les manoeuvres d'évitements entreprises par les usagers (ou leur absence), et 4) identifier les caractéristiques et relations entre les interactions de différents niveaux de sévérité, avec et sans collisions. La démarche proposée repose sur la collecte d'un large ensemble de données microscopiques sur tous les usagers de la route (trajectoires) extraites de données vidéo enregistrées par des caméras fixes. Les interactions entre usagers de la route seront caractérisées par des séries temporelles de descripteurs, comparées à l'aide de mesures de similarités capables de traiter des vecteurs de longueur variable. La base de données de toutes les interactions sera analysée à l'aide de méthodes de fouilles de données pour mettre en évidence les similitudes et différences entre les interactions avec et sans collision.