Étude vibratoire et analyse de la fatigue des structures dynamiques en alliages légers

Les nouvelles réglementations pronounmentales，économie d'essence et réduction de la pollution obligent l'industrie du transport moderne à réduire le poids des structures mécaniques.在加拿大Au有许多公共组织存在的问题。Le dépement d'éléments de structures d'un poids plus faible tout en conservant une résistance égale entraquenne une utilisation croissante des alliages légers en particulier l'aluminium.在运输工业中铝合金的电池中动态结构的替代是解决一系列问题的有效方法。值得注意的是，减少机械组件的体积可以减少碳的消耗，增加动力。此外，铝是一种易于工人和用户使用的材料，它标志着温度和银的增加。然而，这一问题是由Au cases of structures statiques引起的。当然，这种电荷是由变化和动态要求产生的，在这种情况下，疲劳和破裂可能会引起疲劳。Étudier l'administration vibratoire，la fatigue，connaitre la durée de vie ainsi que savoir les constraintes maximales que peut supporter chaque nouvelle structure sont des points primordiaux à mettre en vue，spécialement dans le domaine de la mécanique et pour les structures qui travaillent continuellement en dynamique. Ceci nécuritite une recherche à la fois fondamentale approfondie et une recherche appliquée. Il en résulte que l'étude et l'analyzing vibratoire des différents aspects des structures dynamique en charge est absolution nécessaire.这一研究有助于解决在动态复杂结构中使用铝合金时的某些问题。该项目在加拿大铝工业路线图（Aluminium：Industry Technology Roadmap）中得到了良好的体现，并在魁北克大学和希库蒂米大学的研究成果中获得了卓越的成果，其中包括铝的转化。该项目将最大限度地转移知识和技能，并确保对工业和PME的重要性和关键性，特别是萨格奈地区，该地区与铝谷和加拿大一样，是铝工业的世界领导者。

Les nouvelles réglementations environnementales, économie d'essence et réduction de la pollution obligent l'industrie du transport moderne à réduire le poids des structures mécaniques. De telles problématiques préoccupent plusieurs organismes publics au Canada. Le développement d'éléments de structures d'un poids plus faible tout en conservant une résistance égale entraîne une utilisation croissante des alliages légers en particulier l'aluminium. La substitution des structures dynamique en acier par celles en alliages d'aluminium dans l’industrie du transport est en effet la solution d'une panoplie de problèmes. On note, la réduction du poids des assemblages mécaniques ce qui conduit donc à réduire la consommation du carburant et à augmenter la puissance. En outre, l'aluminium est un matériau facile à élaborer et à usiner, ce qui signifie un gain de temps et d'argent. Cependant, cette problématique est complexe surtout lorsqu'il s’agit des structures dynamiques chargées par rapport au cas des structures statiques. Souvent, cette charge est produite par les variations et les sollicitations dynamiques dans le temps qui peuvent être soumises à la fatigue et sujettes à des ruptures brutales. Étudier l'environnement vibratoire, la fatigue, connaitre la durée de vie ainsi que savoir les contraintes maximales que peut supporter chaque nouvelle structure sont des points primordiaux à mettre en vue, spécialement dans le domaine de la mécanique et pour les structures qui travaillent continuellement en dynamique. Ceci nécessite une recherche à la fois fondamentale approfondie et une recherche appliquée. Il en résulte que l'étude et l'analyse vibratoire des différents aspects des structures dynamique en charge est absolument nécessaire. Cette étude va contribuer surement à résoudre certains problèmes dans l'utilisation de plus en plus de l'aluminium dans des structures dynamiques complexes. Ce projet s'inscrit bien dans la carte routière de l'aluminium du canada (Aluminium : Industry Technology Roadmap) et les axes d'excellences de recherche définies par l'Université du Québec à Chicoutimi, en l'occurrence, la transformation de l'aluminium. Ce projet va permettre un transfert maximal des connaissances et du savoir-faire et répondra surement à un besoin majeur et crucial des industriels et PME en particulier, de la région du Saguenay qui est connue comme la Vallée de l'aluminium et le Canada qui est un leader mondial dans l'industrie de l'aluminium.