Erzwungenes oder exzessives Pendeln?
Erzwungenes oder exzessives Pendeln?
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强迫或过度通勤？
DOI：
10.1007/s13147-012-0196-5
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发表时间：
2012
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
CHRISTIAN
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
DENNIS ; SIEDENTOP;STEFAN ; HOLZ-RAU;CHRISTIAN
城市景观的空间动态可以在多大程度上解释不同城市之间通勤的持续增长？为了回答这个问题，我们分析了市级数据，其中包含近四十年（1970-2007）期间就业和住房地点以及区域通勤旅行趋势的信息。我们的结果显示，随着时间的推移，跨城市通勤的比例不断增加，通勤距离也在增加。尽管劳动力已经郊区化，但人与工作的联系并没有变得更加紧密，跨城市通勤的比例也没有随着时间的推移而下降。此外，我们的研究表明，通勤的增长明显强于工作和居住地点不断变化的预期。
To what extent can the ongoing growth of commuting between different municipalities be explained by the spatial dynamics of the urban landscape? To answer this question we analyze municipality level data which contain information about trends in jobs and housing locations and regional commuting trips over a period of almost four decades (1970–2007). Our results show increasing shares of cross-municipal commuting, along with increasing commuting distances over time. Despite the suburbanization of the labor force, people and jobs did not come closer together and the shares of cross-municipal commuting trips have not declined over time. Moreover, our study shows that the growth in commuting is clearly stronger than what might be expected from the changing geography of working and housing locations.
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DOI：
--
发表时间：
2001
期刊：
影响因子：
--
作者：
M. Hesse
通讯作者：
M. Hesse
影响因子：
1.7
作者：
K. Brake;J. Dangschat;G. Herfert
通讯作者：
G. Herfert
就业郊区化、居住结构和通勤交通：1999-2007 年德国集聚区的结果
DOI：
10.1007/s13147-010-0026-6
发表时间：
2010
期刊：
Raumforschung und Raumordnung
影响因子：
--
作者：
DENNIS ; HOLZ-RAU;CHRISTIAN ; MACIOLEK;MARKUS ; SCHEINER;JOACHIM
通讯作者：
JOACHIM
通过最短通勤测量空间分离过程：法兰德斯案例
DOI：
10.18757/ejtir.2011.11.1.2911
发表时间：
2011
影响因子：
1.7
作者：
Kobe Boussauw;B. Derudder;F. Witlox
通讯作者：
F. Witlox
影响因子：
5.6
作者：
Gordon, P;Richardson, HW
通讯作者：
Richardson, HW