Shocks, resilience and regional industry policy: Brexit and the automotive sector in two Midlands regions
Shocks, resilience and regional industry policy: Brexit and the automotive sector in two Midlands regions
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冲击、弹性和区域产业政策：英国脱欧和中部地区两个地区的汽车行业
DOI：
10.1080/00343404.2022.2071421
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发表时间：
2022
期刊：
影响因子：
4.6
通讯作者：
Bailey D
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Bailey D
本文借鉴了新的调查证据，研究英国脱欧作为一个“破坏性过程”可能对汽车行业的制造业务和物流的区域影响，在区域弹性文献的背景下。当前的英国脱欧（和新冠肺炎）背景，沿着该行业需要重新定位电气化，为重新考虑空间方面的产业政策提供了新的紧迫性。研究结果不仅在预测和应对区域层面的英国脱欧引发的经济冲击方面，而且在分散的区域机构的作用方面都很突出。在这方面，英国政府的“拉平”议程将具有挑战性，特别是在英国退欧可能产生的基于地方的冲击以及新冠肺炎的影响的背景下。文章的结论是，需要一个更基于地方的区域产业政策，以预测和应对冲击，并重新定位该部门在该地区前进。
This article draws upon novel survey evidence to examine the possible regional impacts of Brexit as a ‘disruptive process’ to manufacturing operations and logistics in the automotive industry, in the context of the regional resilience literature. The current Brexit (and Covid-19) context, along with the sector’s need to re-orientate towards electrification, provides renewed urgency to reconsider industrial policy in spatial terms. The findings have salience not only in the context of anticipating and reacting to Brexit-induced economic shocks at a regional level, but also over the role of decentralized regional bodies. In this regard, the UK government’s agenda of ‘levelling up’ will be challenging, especially in the context of the place-based shocks likely to arise from Brexit as well as the impact of Covid-19. The article concludes that a more place-based regional industrial policy is required both to anticipate and to respond to shocks and also to reposition the sector in the region going forward.
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