Berechnung instationärer Strömungsprobleme mit hoher Genauigkeit

这是一个独立的涡流模拟系统(DES)。他说：“这是一项非常重要的工作。”在不连续的Galerkin(DG)中，ALS的数字是Verfahren zur Diskretisierung(DG)Anatz Gewählt，der Selbst auf unstrukturierten Gittern die Anwendung Hoher Ordnung Gatattet.从结构上看，它是一种自动生成几何图形的方法。Gleichzeitig sind DG-Verfahren Trotz Hoher Ordnung sehr gut Parallelisierbar，Weisen ein sehr günsties verhältennis von Speicherzugriffen zu Rechenoperation en auf and sind Damit für Aktuelle and insbesondere Zukünftige Höchleistungsrechner理想的Geeignet。Das entwickelte Programm soll MIT zahlreichen bekannten and Bewährten Testfällen Aus der Docatur Valideert and auf die空气动力学and Aerakustische Simulation einer Realistischen HochauftriebskonfigurationAngewandt das entwickelte Programm soll MIT zahlreichen bekannten and Bewährten Testfällen Aus der Docatur Valideert and auf Dif Difficisische and Aerakustische Simulation einer Reistischen HochauftriebskonfigurationAngewandt.ALS Vergleichsgrundlage dienen dabedie in LUFO III Projekt FREQUENZ GREQUENENZ ENTERENTELEN AND NIMIISCHEN DATENTELEN.

Das geplante Forschungsvorhaben umfasst die weitere Entwicklung eines Computerprogramms zur genauen Berechnung instationärer, zwei- und dreidimensionaler Strömungsprobleme mit Hilfe der Detached Eddy Simulation (DES). Dieses hybride Verfahren vereinigt die Vorteile von Turbulenzmodellierung mit Hilfe der Reynolds gemittelten Navier-Stokes Gleichungen (RANS) mit der direkten Berechnung mit Hilfe der Grobstruktursimulation (LES). Als numerisches Verfahren zur Diskretisierung der Gleichungen wird ein Discontinuous Galerkin (DG) Ansatz gewählt, der selbst auf unstrukturierten Gittern die Anwendung hoher Ordnung gestattet. Unstrukturierte Gitter erlauben auch bei komplexeren Geometrien eine weitgehend automatisierte Netzgenerierung. Gleichzeitig sind DG-Verfahren trotz hoher Ordnung sehr gut parallelisierbar, weisen ein sehr günstiges Verhältnis von Speicherzugriffen zu Rechenoperationen auf und sind damit für aktuelle und insbesondere zukünftige Höchstleistungsrechner ideal geeignet. Das entwickelte Programm soll mit zahlreichen bekannten und bewährten Testfällen aus der Literatur validiert und auf die aerodynamische und aeroakustische Simulation einer realistischen Hochauftriebskonfiguration angewandt werden. Als Vergleichsgrundlage dienen dabei die im LUFO III Projekt FREQUENZ gewonnenen experimentellen und numerischen Daten.