Numerische Simulation periodisch instationärer Strömungen in Turbomaschinen

在德国，Zukunft wind - trotz der Fortschritte在计算机技术和auden Gebieten的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中，Navier-Stokes-Simulation的研究中。[1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1]Die besonderen Modellierungsproblematiken, Die ausdem hohen Grad and Instationarität der Hauptströmung and complex plexer transitionsmechanmen erwachsen, and bisher noch nighte gezielt angegengen worden。Ziel des forschungsvohabens等，在双相模具中进行了数值模拟。中国科学院<s:1>化学技术研究所，德国科学与技术研究所，德国科学与技术研究所，德国科学与技术研究所（instationäre Turbomaschinenströmungen）；Die versuchsbegleitende unterst<e:1> tzung umfaßt sowohl eine Mitwirkung beim Versuchsaufbau, um Die Verwertbarkeit der instationären Meßdaten f<e:1> r eine rigorose Verfahrensvalidierung zu sichern, als auch ch der der Ergebnisinterpretation, um einterseits Die me ß g<e:1> te zu beurteilen und andrerseits konkreten Modellierungsbedarf aufzuzuzeigen。In iner zweiten Phase werden die In Rahmen eines anderen Teilvorhabens verbesserten model In das verwendete Navier-Stokes-Verfahren实现和deren verbesserungpotential betetete。

In absehbarer Zukunft wird - trotz der Fortschritte in der Computertechnologie und auf den Gebieten sowohl der direkten Navier-Stokes-Simulation als auch der Grobstruktursimulation - die Reynolds-gemittelte Betrachtung der einzig praktikable Ansatz für eine numerische Untersuchung periodisch instationärer Strömungen in technisch relevanten Turbomaschinenkonfigurationen bleiben. Da hierbei nur die periodisch organisierten Fluktuationen (z.B. aufgrund aerodynamischer Schaufelreihenwechselwirkung) direkt aufgelöst werden können, müssen Turbulenz- und Transitionsphänomene über geeignete Modelle berücksichtigt werden. Die besonderen Modellierungsproblematiken, die aus dem hohen Grad an Instationarität der Hauptströmung und komplexer Transitionsmechanismen erwachsen, sind bisher noch nicht gezielt angegangen worden.Ziel des Forschungsvorhabens ist es, in einer ersten Phase die experimentellen Untersuchungen des Forschungsverbundes mit numerischen Simulationen zu unterstützen. Zum Einsatz kommt dabei das am Institut für Antriebstechnik, speziell für instationäre Turbomaschinenströmungen, entwickelte zeitgenaue Navier-StokesVerfahren TRACE-U. Die versuchsbegleitende Unterstützung umfaßt sowohl eine Mitwirkung beim Versuchsaufbau, um die Verwertbarkeit der instationären Meßdaten für eine rigorose Verfahrensvalidierung zu sichern, als auch bei der Ergebnisinterpretation, um einerseits die Meßgüte zu beurteilen und andrerseits konkreten Modellierungsbedarf aufzuzeigen. In einer zweiten Phase werden die im Rahmen eines anderen Teilvorhabens verbesserten Modelle in das verwendete Navier-Stokes-Verfahren implementiert und deren Verbesserungspotential beurteilt.