Umweltorientierte Optimierung der Zugtragfähigkeit von faserverstärktem UHPC

Faserverstärkter ultra - hochfester Beton erlaut das Erstellen von Bauteilen mit geringem resources cenverbruch，是德国的一种新型能源。Inwieweit damit Sinne der Nachhaltigkeit auche die herstellbedingten Umweltauswirkungen reduziert werden konten, ist bislang jedoch night geklärt, da gerade die derzeit zum Einsatz kommenden hochfesten microstahlfasen groen enteil and den herstellbedingten Umweltauswirkungen aufweisen。德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军Überschreiten德国国防军Höchstlast德国国防军德国国防军德国国防军德国国防军ermöglichen。在UHPC-Matrix下的数据分析- in Speziellen das Verankerungsverhalten -在einem erst Schritt unsucht和mit stochastischen werkstoffmodelellen modelliert werden中。[2] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1]他也被称为ingenieurmäßige和ökologische charteristika eines neuen Werkstoffs parallel permit and mit dem Ziel optimiert， maximales Zugtragverhalten mit minimalen Umweltauswirkungen durch optimierten Fasereinsatz zu gewährleisten。模具的三维优化设计。在此基础上，提出了一种基于优化矩阵的优化方法，并提出了一种基于优化矩阵的优化方法。“多属性决策辅助系统”的研究进展与展望[j]。Ziel dieses forschungsprojectsist, in“materials - design for Environment”den faserverstärkten UHPC hinsichtlich des Zugtragverhaltens和herstellbedingten Umweltauswirkungen zu optimieren。

Faserverstärkter ultrahochfester Beton erlaubt das Erstellen von Bauteilen mit geringem Ressourcenverbrauch, was durch die ersten bereits verwirklichten Ingenieurbauwerke belegt wird. Inwieweit damit im Sinne der Nachhaltigkeit auch die herstellbedingten Umweltauswirkungen reduziert werden konnten, ist bislang jedoch nicht geklärt, da gerade die derzeit zum Einsatz kommenden hochfesten Mikrostahlfasern einen großen Anteil an den herstellbedingten Umweltauswirkungen aufweisen. Der Einsatz von Stahlfasern ist notwendig, um einerseits ein explosionsartiges Versagen bei Druckbeanspruchung zu verhindern und andererseits auch nach Überschreiten der Höchstlast bei Zug- und Druckbeanspruchung ein duktiles Bauteilverhalten zu ermöglichen. Die Wirkung von Stahlfasern in der UHPC-Matrix – im Speziellen das Verankerungsverhalten – soll in einem ersten Schritt untersucht und mit stochastischen Werkstoffmodellen modelliert werden. Gleichzeitig sollen die herstellbedingten Umweltauswirkungen von UHPC mit Hilfe der im Vorgängerprojekt gewonnenen Ergebnisse modelliert werden. Es werden also ingenieurmäßige und ökologische Charakteristika eines neuen Werkstoffs parallel ermittelt und mit dem Ziel optimiert, maximales Zugtragverhalten mit minimalen Umweltauswirkungen durch optimierten Fasereinsatz zu gewährleisten. Dies entspricht einem mehr-dimensiona-len Optimierungsansatz. Am Ende des Forschungsprojekts soll es möglich sein, das hinsichtlich der beiden o.g. Charakteristika optimale Zusammenspiel zwischen Faser und Matrix anzugeben und mit den denkbaren Alternativen zu vergleichen. Eine Bewertung dieser Alternativen soll im Sinne einer „Multiple Attribute Decision Aid“ die Voraussetzungen für den zukünftigen Einsatz von UHPC in der Baupraxis verbessern. Ziel dieses Forschungsprojekts ist es, durch ein „Material-Design for Environment“ den faserverstärkten UHPC hinsichtlich des Zugtragverhaltens und der herstellbedingten Umweltauswirkungen zu optimieren.