Untersuchung der Methodik zur aeroakustischen Analyse sowie des Potentials zur Lärmreduktion am Beispiel eines gegenläufigen Propfans

以反向旋转螺旋桨风扇为例研究气动声学分析方法和降噪潜力

• 批准号: 169271852
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Hans-Peter Kau (†)
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Turbomaschinen und Flugantriebe
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2010
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2009-12-31 至 2012-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/169271852?language=en
• 关键词: Untersuchung; der; Methodik; zur; aeroakustischen

Im Rahmen des beantragten Forschungsvorhabens soll die numerische Methodik der aeroakustischen Analyse von Turbomaschinen erforscht sowie die Bedeutung wesentlicher Einflussparameter und deren Sensibilität auf die Lärmentwicklung identifiziert werden. Am Beispiel einer aerodynamisch zu konzipierenden gegenläufigen propellerartigen Verdichterstufe (Propfan) wird der Einfluss der Strömungsmodellierung auf die aeroakustische Signatur der untersuchten Maschine im Fernfeld charakterisiert. In diesem Zusammenhang werden verschiedenartige numerische Ansätze zur Beschreibung der Strömung verwendet und deren Einfluss auf die abgebildeten akustischen Eigenschaften miteinander verglichen. Ausgehend von einer zu definierenden Basis-Konfiguration des gegenläufigen Propfans werden darüber hinaus gezielte Variationen in der Geometrie sowie den thermo- und aerodynamischen Randbedingungen durchgeführt. Die Erkenntnisse zu deren Sensibilität und Wirkung sollen Aufschluss auf die physikalischen Zusammenhänge der Lärmentstehung geben. Mit der Identifikation der lärmerzeugenden Mechanismen soll ebenfalls das Potential zur Lärmreduktion erforscht werden, um Kriterien für die Auslegung hocheffizienter, geräuscharmer Antriebssysteme zu formulieren.

本文介绍了涡轮机气动声学分析的数值方法，该数值方法能有效地确定影响参数和灵敏度对韦尔登的影响。Am Beispiel einer aerodynamisch zu konzipierenden gegenläufigen propellerartigen Verbilterstufe（Propfan）wird der Einfluss der Strömungmodellierung auf die aeroakustische Signatur der untersuchten Maschine im Fernfeld charakterisiert.在这一领域，韦尔登的数字化分析方法可以对结构的变化进行描述，并对结构的特征值的变化产生影响。为了确定螺旋桨发动机韦尔登的基本结构，必须考虑到几何形状的变化，从而使热和空气动力学随机变化。Die Erkenntnisse zu deren Sensibilität und Wirkung sollen Aufschluss auf die physikalischen Zusammenhänge der Lärmentstehung geben.通过对Lärmerzeugenden机制的识别，可以使Lärmreduktion erforscht韦尔登的潜力得到提高，从而为Auslegung hocheffizienter提供了一个标准，从而使Antriebssysteme公式化。