Modellierung der Komplexität des Straßenumfeldes bei Nachtfahrten im übergeordneten Straßennetz

对高层路网夜间行驶时道路环境的复杂性进行建模

• 批准号: 170053387
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Tran Quoc Khanh
• 金额: --
• 依托单位: Fachgebiet für Adaptive Lichttechnische Systeme und Visuelle Verarbeitung
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2010
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2009-12-31 至 2013-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/170053387?language=en
• 关键词: Modellierung; der; Komplexit; des; Stra

Ziel des Forschungsprojektes ist die Entwicklung eines Modells zur rechnerischen Bestimmung der Komplexität eines Straßenszenarios bei Dämmerung und bei Nacht im Hinblick auf die Wahrnehmbarkeit von Verkehrszeichen. Der neuartige ingenieurwissenschaftliche Lösungsansatz beruht auf der Modellierung des Komplexitätsempfindens des Menschen, welches anhand von Untersuchungen mit Versuchspersonen (VP) im Labor sowie im nächtlichen Verkehrsgeschehen auf deutschen Bundesautobahnen analysiert wird. Das Modell ist zunächst auf Bundesautobahnen beschränkt, wobei das Prinzip auch auf andere Straßenklassen übertragbar ist. Im Modell werden zunächst alle sichtbaren Informationen des Straßenszenarios (nicht-verkehrsrelevant und verkehrsrelevant) hinsichtlich ihrer Anzahl, ihrer Lage im Straßenraum, ihrer Größe, ihrer lichttechnischen Auffälligkeit und ihrer kognitiven Relevanz bewertet und danach zu einer einzigen Maßzahl (der sog. Szenenkomplexität) zusammengefasst. Aufgrund der prognostizierten demographischen Entwicklung in Deutschland wird ein besonderes Augenmerk auf die älteren Menschen gelegt. Anhand der Untersuchungsergebnisse zur Beanspruchung des Fahrers infolge der Szenenkomplexität werden Grenzwerte für die Szenenkomplexität festgelegt, die nicht überschritten werden sollten. Durch den Einsatz des Modells kann die Verkehrssicherheit erhöht werden, was zu einer Verringerung volkswirtschaftlicher Verluste aus Verkehrsunfällen führt. Mit Hilfe des Modells kann die Genehmigung von nicht-verkehrsrelevanten Informationen im Straßenraum (bspw. Werbeanlagen) vereinfacht und somit die Arbeit der Behörden unterstützt werden.Die Schwerpunktaufgaben des beantragten Forschungsprojektes sind:- Experimentelle Ermittlung der Komplexitätsbewertung von VP von verschiedenen Szenarien im Labor, welches die Beleuchtungsverhältnisse des nächtlichen Straßenverkehrs nachbildet;- Entwicklung eines Modells zur rechnerischen Bestimmung der Komplexitätsbewertung;- Ermittlung der Komplexitätsbewertungen von VP im realen Verkehrsgeschehen (Feldtest) mit Aufzeichnung der Herzfrequenz und des Hautleitwertes sowie mit gleichzeitigen kalibrierten Videophotometer-Aufnahmen der jeweiligen Straßenbilder und der geographischen Position;- Validierung und Verfeinerung des Modells auf der Grundlage der Ergebnisse des Feldtests und Entwicklung eines Algorithmus für die praktische Anwendung;- Analyse der Unfallstatistik und Darstellung des Zusammenhangs zwischen Komplexität und Verkehrssicherheit.

Zil des Forschungsprojektes is die Entwicklug eines Moells zur rechnerischen Bstimmung der Komplexität eines Straçenszenario be Dämmerung and be Nacht im Hinblick auf die Wahrnehmbarkeit von Verkehrszeichen.在德国的国家出口和经济发展模型中，L是一名明智的工人，他为德国的劳工分析提供了一个新的解决方案。他说：“这是一件很重要的事情，我不能接受。”Im modell den zunächst alle sichtbaren Informationen des Straúenszenario(nht-verkehrsRelated and verkehrsRelated)hinsichtlich ihrer Anzahl，Ihrer Lage im Straúenraum，Ihrer Gröçe，Ihrer lichtTechnischen Auffällickeit and ihrer kognitiven Rlevanz betet und danach zu einer einzigenéma Zahl(der sog.)Szenenkomplexität)zusamengefasst.德国的人口统计数据是由人口统计数据预测的，而德国的人口统计数据是由人口统计预测的。在Szenenkomplexität‘t grenzwerte für die Szenenkomplexität festgegt，die nhtüberschritten en sollten.在此之前，所有的人都在看着他，因为他是他的朋友。MIT Hilfe des Modelells Kann die Genehmiung von Nickht-verkehrsRelationanten Informationen im Straúenraum(bspw.Werbeanlagen)vereinfacht und somit die Arbeit der Behörden unterstützt werden.Die Schwerpunktaufgaben des beantragten Forschungsprojektes sind：-Experimentelle Ermittlung der Komplexitätsbewertung von VP von verschiedenen Szenarien im Labor，welches die Beleuchtungsverhältnisse des nächtlichen Straßenverkehrs nachbildet；-Entwicklung eines Modells zur rechnerischen Bestimmung der Komplexitätsbewertung；-Ermittlung der Komplexitätsbewertungen von VP im realen Verkehrsgeschehen(Feldtest)mit Aufzeichnung der Herzfrequenz und des Hautleitwertes sowie mit gleichzeitigen kalibrierten Videophotometer-Aufnahmen der jeweiligen Straßenbilder und der geographischen Position；-Validierung und Verfeinerung des Modells auf der Grundlage der Ergebnisse des Feldtests und Entwicklung eines Algorithmus für die praktische Anwendung；-Analyse der Unfallstatistik und Darstellung des Zusammenhangs zwischen Komplexität und Verkehrssicherheit.