Charakterisierung und Quantifizierung der Eigenschaften von Ethanolkraftstoffen im Hinblick auf Verbrennungsanomalien in Downsizing-Motoren

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Die thermische Belastung von Ottomotoren durch Downsizing zur Wirkungsgradsteigerung nimmt stark zu. Damit ebenfalls verstärkt auftretende irreguläre Verbrennungsphänomene stellen eine Herausforderung für die Entwicklung zukünftiger Motorkonzepte dar und begrenzen das Downsizing. Die Verwendung von Ethanolmischkraftstoffen scheint eine Möglichkeit zu sein, dieser Herausforderung zu begegnen und das Potential von Downsizing weiter auszubauen. Die Eigenschaften von Ethanolkraftstoffen im Motorbetrieb sind jedoch nur bedingt mit denen von konventionellen Ottokraftstoffen vergleichbar und bisherige Erkenntnisse zum Klopf- und Vorentflammungsverhalten sind teilweise widersprüchlich oder schlicht nicht vorhanden; nicht zuletzt weil bisher angewendete Prüfmethoden nicht angemessen sind oder ebenfalls fehlen. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist eine grundlegende, vergleichende Untersuchung sowie Charakterisierung und Quantifizierung der Eigenschaften von ethanolhaltigen Kraftstoffgemischen verschiedener Zusammensetzung (E0-E98) im Hinblick auf Verbrennungsanomalien (Klopfen, Extremklopfen, Vorentflammung) in modernen Ottomotoren mit Hochaufladung und Direkteinspritzung.