Experimentelle und numerische Untersuchung zur Ausweitung des Betriebsbereiches der homogenen kompressionsgezündeten Verbrennung mit unterschiedlichen Restgasstrategien.

通过实验和数值研究扩大不同残余气体策略的均质压燃燃烧的运行范围。

• 批准号: 26109868
• 负责人: Dr.-Ing. Heiko Kubach
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Kolbenmaschinen (IFKM)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2005-12-31 至 2007-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/26109868?language=en
• 关键词: Experimentelle; und; numerische; Untersuchung; zur

Im Rahmen des beantragten Forschungsvorhabens sollen experimentelle und numerische Arbeiten durchgeführt werden, in denen der Einfluss unterschiedlicher Strategien der Restgaseinbringung zur Ausweitung des Betriebsbereiches mit homogener Kompressionszündung (Homogeneous Charge Compression Ignition ¿ HCCI) untersucht wird. GÜNTHNER [9, 10] hat am Institut für Kolbenmaschinen (IFKM) die Abgasrückhaltung zur Restgaseinbringung umgesetzt und untersucht. In dem beantragten Forschungsvorhaben sollen neue Strategien zur Restgaseinbringung untersucht werden. Dies sind die Abgasrücksaugung aus dem Auslasskanal und eine gezielte Kühlung des Restgases durch Rückströmen in den Einlasskanal. Besonderes Augenmerk der Untersuchungen liegt dabei auf einer Ausweitung des Betriebsbereiches durch eine gezielt geschichtete Abgasrückführung. Die mit der geschichteten Abgasrückführung erzielbare heterogene Temperaturverteilung im Brennraum soll die hohen Umsatzgeschwindigkeiten bei hohen Lasten reduzieren und somit eine Betriebspunkterweiterung zu hohen Lasten hin ermöglichen. Die Arbeiten umfassen die Erstellung eines Grundkonzeptes mittels thermodynamischer Analyse und numerische Berechnungen zur Restgasverteilung und Gemischbildung, den Umbau eines Versuchsträgers zur Realisierung der unterschiedlichen Restgasstrategien sowie die systematische, experimentelle Untersuchung ausgesuchter Konzepte zur Restgaseinbringung mit homogener Verbrennung. Durch den Einsatz von Spezialmesstechnik soll die Analyse von Zündung, Verbrennung, Konzentrationsverteilung des Restgases, Gemischqualität, Strömungsstruktur und Turbulenzintensität erfolgen und zum Abgleich der numerischen Simulation herangezogen werden. Das Potenzial zur Emissionsabsenkung wird durch Messung der Abgasschadstoffe bewertet.

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