Practical wall-turbulence drag reduction through adaptive control
通过自适应控制实现实用的壁面湍流减阻
基本信息
- 批准号:DP0984577
- 负责人:
- 金额:$ 37.37万
- 依托单位:
- 依托单位国家:澳大利亚
- 项目类别:Discovery Projects
- 财政年份:2009
- 资助国家:澳大利亚
- 起止时间:2009-01-01 至 2012-07-31
- 项目状态:已结题
- 来源:
- 关键词:
项目摘要
Long term increases in the price of aviation fuel disproportionately impacts on Australian carriers, given our geographic isolation and the resulting greater percentage of long-haul flights. The resulting higher fares will also have a direct impact on international tourism to Australia. One way to reduce the impact of rising fuel cost, and to reduce CO2 and other emissions at the same time, is to decrease drag on aircraft. This project will develop understanding in wall turbulence and adaptive control, and use this to experimentally demonstrate active reductions in skin friction drag. The results are equally applicable to a range of other applications including sea transport, pipe flows and combustor designs.
航空燃料价格的长期上涨对澳大利亚航空公司的影响不成比例,因为我们的地理位置孤立,导致长途航班的比例更大。由此产生的更高票价也将直接影响到澳大利亚的国际旅游业。 减少燃料成本上升的影响,同时减少二氧化碳和其他排放的一种方法是减少飞机的阻力。这个项目将发展对壁湍流和自适应控制的理解,并利用这一点来实验性地证明表面摩擦阻力的主动减小。结果同样适用于一系列其他应用,包括海上运输,管流和燃烧室设计。
项目成果
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专著数量(0)
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