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Untersuchungen zu komplexen 3D Grenzschichtablösungen an einem Höhenleitwerksmodell

Untersuchungen zu komplexen 3D Grenzschichtablösungen an einem Höhenleitwerksmodell
研究水平稳定器模型上的复杂 3D 边界层分离
批准号:
21602651
负责人:
Professor Dr.-Ing. Rolf Radespiel
金额:
$0.0万
依托单位国家:
德国
项目类别:
Research Grants
财政年份:
2005
资助国家:
德国
项目状态:
已结题
起止时间:
2004-12-31 至 2007-12-31

项目摘要

项目成果

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中文摘要
翻译
Die Leitwerke von Verkehrsflugzeugen dienen dem Zweck,die Lagestabilität und Steuerbarkeit über die gesamte Flugtrajektorie zu gewährleisten.在Langsamflug treten的Manövern上安装一个高空气动力学Belastungen auf。Da Strömungsablösungen zum Verlust der Steuerbarkeit führen können,ist für die Auslegung von Leitwerken die genaue Kenntnis des Hochauftriebs- und Überziehverhaltens unabdingbar.风吹的声音很大,因此,在风吹的声音中,一种由风吹来的前风吹来的声音可以被认为是最好的声音,但这种方法并不合适。这是一个很好的例子。Leading-Edge-Stall Verhaltens wird das Aufplazen einer im Bereich der Leitwerksvorderkante identifizierten laminaren brachtet.在拉赫曼,这些研究人员只有机械师才能找到韦尔登。采用纳维尔-斯托克斯-维尔法进行了数值模拟,并对韦尔登中的层流转捩进行了数值模拟。本文详细地介绍了利用微粒子图像测速仪对层状岩石的实验研究。这就需要进一步的研究,以确定层压材料的厚度,并对数值计算结果进行验证和校准。
英文摘要
Die Leitwerke von Verkehrsflugzeugen dienen dem Zweck, die Lagestabilität und Steuerbarkeit über die gesamte Flugtrajektorie zu gewährleisten. Insbesondere bei Manövern im Langsamflug treten an ihnen hohe aerodynamische Belastungen auf. Da Strömungsablösungen zum Verlust der Steuerbarkeit führen können, ist für die Auslegung von Leitwerken die genaue Kenntnis des Hochauftriebs- und Überziehverhaltens unabdingbar. Windkanaluntersuchungen haben gezeigt, dass es unter bestimmten Bedingungen zu einem abrupten Strömungsabriss an der Vorderkante von Höhenleitwerken kommen kann, der mit bisherigen Auslegungsmethoden nicht sicher vorhergesagt wird. Als wahrscheinliche Ursache dieses sog. Leading-Edge-Stall Verhaltens wird das Aufplatzen einer im Bereich der Leitwerksvorderkante identifizierten laminaren Ablöseblase betrachtet. Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens sollen die Mechanismen, die zu dem beschriebenen Ablöseverhalten führen untersucht werden. Hierzu sollen Simulationen mit einem Navier-Stokes-Verfahren mit gekoppelter Transitionsvorhersage zur Berücksichtigung des laminar-turbulenten Umschlags durchgeführt werden. Des Weiteren sind detaillierte experimentelle Untersuchungen der laminaren Ablöseblase durch den Einsatz von Mikro- Particle-Image-Velocimetry geplant. Diese sollen weitere Erkenntnisse über das Aufplatzen der laminaren Ablöseblase liefern und zugleich der Validierung und Kalibrierung des numerischen Verfahrens dienen.
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会议论文
Koordination der Forschungsgruppe 1066
  • 批准号:
    214340875
  • 项目类别:
    Research Units
  • 资助金额:
    $0.0万
  • 财政年份:
    2012
  • 负责人:
    Professor Dr.-Ing. Rolf Radespiel
  • 依托单位:
Validation experiment on the transition of three-dimensional boundary layers on wings with spanwise varying flow conditions
Experimentelle Untersuchung des Überziehverhaltens eines 2-Element-Profils mit 2D- und 3D-Störungen der Zuströmung
  • 批准号:
    85419348
  • 项目类别:
    Research Units
  • 资助金额:
    $0.0万
  • 财政年份:
    2008
  • 负责人:
    Professor Dr.-Ing. Rolf Radespiel
  • 依托单位:
Numerische Simulation des Überziehens von Triebwerkseinläufen im Niedergeschwindigkeitsbereich mit Reynolds-Spannungsmodellen der Turbulenz
  • 批准号:
    85419364
  • 项目类别:
    Research Units
  • 资助金额:
    $0.0万
  • 财政年份:
    2008
  • 负责人:
    Professor Dr.-Ing. Rolf Radespiel
  • 依托单位:
海外基金