The river harbor of Ostia

奥斯蒂亚河港

• 批准号: 219421368
• 负责人: Professor Dr. Michael Heinzelmann
• 金额: --
• 依托单位: Archäologisches Institut
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Priority Programmes
• 财政年份: 2012
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2011-12-31 至 2014-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/219421368?language=en
• 关键词: river; harbor; Ostia

Die Doppel-Hafenstädte Ostia und Portus bildeten eine komplexe funktionale Einheit, die im 2. Jh.n.Chr. zum größten Warenumschlagsplatz des gesamten Mittelmeerraums avancierte. Bis hierhin war jedoch eine komplexe Entwicklungsgeschichte zurückzulegen: Seit der Gründung im 4. Jh.v.Chr. kam Ostia zunächst nur die Sicherung der Tibermündung und im 3.-1. Jh.v.Chr. die Rolle eines untergeordneten Durchgangshafens zu - Haupthafen Roms war Puteoli im Golf von Neapel. Erst ab augusteischer Zeit erlangte Ostia durch den schrittweisen Ausbau von Flusshafen und Horrea eine gewisse Bedeutung als eigenständiger Warenumschlagsplatz. Der große Entwicklungssprung erfolgte jedoch erst nach der trajanischen Ausbaustufe von Portus. Allerdings ist Portus hierbei nicht als Hafen von Ostia anzusehen, sondern als eigenständige Hafenstadt, die vor allem unter kaiserlicher Kontrolle für den Umschlag der für Rom bestimmten Massengüter fungierte. Erst im Sog des in Portus ankommenden Schiffsraums setzte in Ostia der unvergleichliche Wirtschaftsboom ein, der die Stadt und die Gesellschaft im 2. Jh. revolutionierte. Im Gegensatz zu Portus wurde dieser Aufschwung jedoch primär von privater Seite getragen und konzentrierte sich auf andere Warengruppen. Anders als Portus scheint Ostia hierbei - neben Versorgungsaufgaben für Rom - die Rolle einer zentralen Drehscheibe für den Mittelmeerhandel zugekommen zu sein.Erstaunlicherweise ist jedoch ausgerechnet das wirtschaftliche Herzstück Ostias, der Flusshafen, bis heute kaum untersucht. Im Rahmen eines vom Antragssteller geleiteten Forschungsprojekts zur Untersuchung der noch unausgegrabenen Bereiche Ostias (1996-2002) konnte mittels geophysikalischer Prospektionen und kleinräumiger Sondagen erstmals ein größeres Flusshafenbecken mit flankierendem Hafentempel und möglichen Schiffshäusern nachgewiesen werden, sowie ferner ein zweiter, heute verlandeter Abschnitt der ursprünglichen Flussufersituation nördlich des Theaters. Diese beiden Bereiche bilden heute die einzigen potentiellen Ansatzpunkte für Untersuchungen des ehemaligen Flusshafens von Ostia.Aufgrund der anderen Zielrichtungen des früheren Projekts konnte die Hafengestaltung nur in groben Zügen untersucht werden, so dass viele Fragen offenbleiben mussten. Ziel des hier beantragten Vorhabens ist es, mit Hilfe von geophysikalischen Prospektionen, geoarchäologischen Untersuchungen und gezielten stratigraphischen Ausgrabungen in den beiden genannten Bereichen (Flusshafenbecken und Uferlände nördlich des Theaters) detailliertere Einblicke in die Gestaltung, Entwicklung und urbanistische Einbindung des ursprünglichen Flusshafens von Ostia zu gewinnen. Flankierend soll eine erstmalige bauhistorische Untersuchung und Dokumentation des wahrscheinlichen Leuchtturms an der ehemaligen Tibermündung erfolgen. Im Austausch mit dem englischen Portus-Projekt soll die Untersuchung zu einem besseren Verständnis der Rollenverteilung beider Häfen beitragen.Der Antragsteller ist vielseitig in der mediterranen Hafenforschung vernetzt. Ferner bietet das Projekt ideale Anknüpfungspunkte für den SPP, u.a. hinsichtlich der Aspekte Flusshäfen (z.B. Rhein und Donau), hafenspezifischer Infrastrukturen (z.B. Schiffshäuser), des Phänomens von Zentren mit separaten Hafenstädten (z.B. Pergamon/Elaia; Antiochia/Seleukia) oder in Bezug auf generelle Fragen zur Organisation von Häfen und deren Einbettung in überregionale Handelsnetzwerke.

双港站的口和门是一个功能复杂的整体，位于2号。Jh.n.Chr. zum größten Warenumschlagsplatz des gesamten Mittelmeerraums avancierte.这是一个复杂的发展战略：第四阶段。Jh. v. Chr. kam Ostia zunächst努尔die Sicherung der Tibermündung und im 3.- 1.在那不勒斯的高尔夫球场上，耶稣基督在罗马的哈普塔芬港有一个巨大的作用。第一次是在弗鲁斯哈芬和霍雷亚建造一个巨大的建筑物时，奥斯蒂亚被夷为平地。这一巨大的发展势头是从波图斯的火车站开始的。所有这些都不是奥斯蒂亚港口的入口，而是港口城的特征，它们都是罗马最大的真菌控制器。第一次是在港口，一个巨大的经济舱，施塔特和第二个社会团体。Jh.革命者。在Portus的入口处，这是一个由私人拥有的建筑物，它的建筑物和周围的建筑物都是一个整体。Anders als Portus scheint Ostia hierbei - neben Versorgungsaufgaben für Rom - die Rolle einer zentralen Dscheibe scheibe für den Mittelmeerhandel zugekommen zu sein.Erstaunlicherweise ist jedoch ausgerechnet das Eschschaftliche Herzstück Ostias，der Flusshafen，bis heute kaum unsucht.在Rahmen一个从Antragssteller geleteten研究项目，以Untersuchung的noch unausgegrabenen Bereiche Ostias（1996-2002）konnte mittels geophysikalischer Prospektionen和kleinräumiger Sondagen estmals一个größeres Flusshafenbecken与flankierendem Hafentempel和möglichen Schiffshäusern nachgewiesen韦尔登，sowie ferner een zweiter，heute verlander Abschnitt der ursprünglichen Flussufer situation nördlich des Theaters。这是一个很有潜力的解决办法，用于对奥斯蒂亚的弗拉斯哈芬地区的医疗设施进行研究。由于其他地区的医疗项目只能在地面上进行韦尔登，因此必须有大量的碎片。Ziel des Escherbeantragten Vorhabens is es，mit Hilfe von geophysikalischen Prospektionen，geoarchäologischen Untersuchungen und gezielten stratigraphischen Ausgrabungen in den beiden genannten Bereichen（Flusshafenbecken und Uferlände nördlich des Theaters）detailliertere Einblicke in die Gestaltung，Entwicklung und urbanistische Einbindung des ursprünglichen Flusshafens von Ostia zu gewinnen. Flankierend soll eine erstmalige bauhistorische Untersuchung und Dokumentum des wahrscheinlichen Leuchtturms an der ehemaligen Tibermündung erfolgen。在Austausch与英国Portus-Projekt公司合作，对一个位于Häfen beitragen之间的滚动轴承进行了最佳的研究。Ferner bietet das Projekt ideale Anknüpfungspunkte für den SPP，u.a. Hinsichtlich der Aspekte Flusshäfen（z.B. Rhein und Donau），hafenspezifischer pastrukturen（z.B. Schiffshäuser），des Phänomens von Zentren mit separaten Hafenstädten（z.B. Pergamon/Elaia; Antiochia/Seleukia）或Bezug auf generelle Fragen zur Organisation von Häfen und deren Einbettung in überregionale Handelsnetzwerke。