Flughäfen als neue Immobilienstandorte und Arbeitsplatzzentren: kleinräumige Analysen in australischen Metropolen

Umland的飞行和他们的未成年人在过去几年里一直在进行多功能的城市规划。该公司将在区域合作方面建立新的固定资产和非固定资产标准。该项目的主要特点是以”机场城”、“航空城”、"机场走廊“或”机场“为模型，经常出现不协调和不友好的情况。Dies führt努尔zu Konflikten auf lokaler Ebene，sondern steht häufig auch im Widerspruch zur nachhaltigen Stadtentwicklung. Ziel des Forschungsvorhabens is deshalb，die baulichen und funktionalen Strukturen im Umfeld von Großflughäfen präzise zu erfassen sowie die interpendenten Beziehungen zwischen Flughäfen und den sie umgebenden urbanen Strukturen zu untersuchen. Hierfür韦尔登sowohl定量分析auf kleinräumiger Ebene durchgeführt（v. a. Bautätigkeit，Arbeitsplatzentwicklung，Pendlerverflechtungen）alas auch problemzentrierte Interviews mit zentralen Akteuren der施塔特- und Regionalplanung，des Immobiliensektors，der Flughafenbetreiber und der Flughafennahen Unternehmen realisiert.该分析主要是在澳大利亚的城市结构基础上进行的，因此，数据处理的机构设置必须是最好的。在此之前，我们也有一个关于城市飞行的Weiterentwicklung allgemeingültiger模型。

Flughäfen und ihr unmittelbares Umland haben sich in den letzten Jahren vielerorts zu multifunktionalen urbanen Knoten von gesamtstädtischer Bedeutung entwickelt. Damit entstehen neue Immobilienund Unternehmensstandorte sowie Arbeitsplatzkonzentrationen von regionaler Bedeutung. Die entsprechenden Wachstumsprozesse, die häufig mit Modellen wie „Airport City“, „Aerotropolis“, „Airport Corridor“ oder „Airea“ beschrieben werden, verlaufen jedoch oft unkoordiniert und aus gesamtstädtischer Sicht unbefriedigend. Dies führt nicht nur zu Konflikten auf lokaler Ebene, sondern steht häufig auch im Widerspruch zur nachhaltigen Stadtentwicklung. Ziel des Forschungsvorhabens ist es deshalb, die baulichen und funktionalen Strukturen im Umfeld von Großflughäfen präzise zu erfassen sowie die interpendenten Beziehungen zwischen Flughäfen und den sie umgebenden urbanen Strukturen zu untersuchen. Hierfür werden sowohl quantitative Analysen auf kleinräumiger Ebene durchgeführt (v. a. Bautätigkeit, Arbeitsplatzentwicklung, Pendlerverflechtungen) als auch problemzentrierte Interviews mit zentralen Akteuren der Stadt- und Regionalplanung, des Immobiliensektors, der Flughafenbetreiber und der flughafennahen Unternehmen realisiert. Die Analysen konzentrieren sich auf australische Verdichtungsräume, da hier aufgrund der Stadtstruktur, der institutionellen Rahmenbedingungen sowie der Datenverfügbarkeit besonders günstige Voraussetzungen bestehen. Die Befunde sollen aber auch einen Beitrag zur Weiterentwicklung allgemeingültiger Modelle der flughafenbezogenen Stadtentwicklung leisten.