Untersuchungen zur Wechselwirkung kurzer Ermüdungsrisse mit Grenzflächen in einer Ti-Al-Legierung der 3. Generation

钛金属化合物(TiAl)是一种潜在的矿物性物质，它与温度有关，z.bim Kompressorteil von Flugturbinen，eingesetzt。在这一点上，我不会放弃军团，也不会放弃自己的未来，因为这是一种错误的行为，不同的是，在实践相关的情况下，这是一种预测。他说：“这是一件非常重要的事情，因为这是一件非常重要的事情。”我们不能让所有的人都知道这一点，因为这是一种错误，因为军团的生活在实践中也是如此。从现在开始，我就把所有的东西都放在一起，把所有的东西都放在一张纸上，放在一张纸上。

Titanaluminide (TiAl) haben enormes Potenzial als Leichtbauwerkstoffe für Komponenten, die bei erhöhten Temperaturen, z.B. im Kompressorteil von Flugturbinen, eingesetzt werden. Bisher haben TiAl-Legierungen jedoch nur Anwendungen in Nischenbereichen gefunden, da für den breiteren Einsatz belastbare Werkstoffmodelle fehlen, die es erlauben die Schädigungsentwicklung mikrostrukturell fundiert zu beschreiben und daher eine zuverlässige Lebensdauerprognose unter praxis-relevanten Bedingungen häufig nicht möglich ist. Vor diesem Hintergrund soll durch in-situ-Versuche zur Ermüdungsrissausbreitung an einer niobhaltigen TiAl-Legierung geklärt werden, wie mikrostrukturelle Barrieren wirken und optimiert werden können. Letztlich soll ein belastbares Werkstoffmodell entstehen, welches es erlaubt, das Verhalten der Legierung unter praxisrelevanten Bedingungen vorherzusagen. Da aus den Vorarbeiten bekannt ist, dass Umgebungseffekte bei TiAl eine zentrale Rolle spielen, wird in den in-situ-Versuchen neben der Temperaturabhängigkeit vor allem auch der Einfluss des Umgebungsmediums (vor allem Sauerstoff und Wasserdampf) systematisch zu untersuchen sein.