The Past, Present and Future of Skilled Intelligence: Under the Age of Rapidly Progressing Digital Society

コロナ禍の影響で実地のヒアリング調査が1年延期となり、2022年度になって始めて調査予定の小島プレス工業への調査が開始された。今後、6月にトヨタ九州、7月にトヨタ本体のプレスチック成形ならびにプレス金型の製造現場、装置保全、金型保全、生産技術部門への本格調査が開始される。ただし、2021年度にも、トヨタプロダクションエンジニアリングカンパニー（https://www.tpec.co.jp/）へのオンラインベースでの聞き取り調査を合計で2時間半ほど行うことができた。TPECが担当しているのは、各種現場における量産準備プロセスをデジタルエンジニアリングの側面から支援して、より迅速にリアルでの生産活動を開始できるように側面支援することである。聞き取り調査に際しては、事前に詳細な質問表を提示し、現段階でプラスチック成形やプレス成型の生産プロセスがどれほどまでデジタル化され自動化されているのか、それらのデジタル化・自動化のレベルは中長期的にはどのようなレベルまで進化すると予想できるのか、そのような進化のプロセスで製造現場、装置保全、金型保全、生産技術部門の相互依存関係がどのような方向性をもっているのか、等々について実際の事例を紹介していただきながら検討した。その際の試金石は、自動車関連企業よりもデジタル化という点では20-30年先を行く半導体産業における本主査が長年実地調査を繰り返してきた生産システムである。さらに、時系列的には、20年位前に同一・同種の職場の深い実地調査を実施済みであるため、製造現場を取り巻く技術環境がこの間どのように変化してきたかも検討できた。半導体生産システムとの比較で言えば、CAEの活用は顕著であるものの、プラスチック成形でも金型成型でもMESでさえ未導入だった。ただし、両装置の制御システムが油圧から電動に代わり、現場の変化と異常への対応方法に変化が見られた。

コロナ禍の影響で実地のヒアリング調査が1年延期となり、2022年度になって始めて調査予定の小島プレス工業への調査が開始された。今後、6月にトヨタ九州、7月にトヨタ本体のプレスチック成形ならびにプレス金型の製造現場、装置保全、金型保全、生産技術部門への本格調査が開始される。ただし、2021年度にも、トヨタプロダクションエンジニアリングカンパニー（https://www.tpec.co.jp/）へのオンラインベースでの聞き取り調査を合計で2時間半ほど行うことができた。TPECが担当しているのは、各種現場における量産準備プロセスをデジタルエンジニアリングの側面から支援して、より迅速にリアルでの生産活動を開始できるように側面支援することである。聞き取り調査に際しては、事前に詳細な質問表を提示し、現段階でプラスチック成形やプレス成型の生産プロセスがどれほどまでデジタル化され自動化されているのか、それらのデジタル化・自動化のレベルは中長期的にはどのようなレベルまで進化すると予想できるのか、そのような進化のプロセスで製造現場、装置保全、金型保全、生産技術部門の相互依存関係がどのような方向性をもっているのか、等々について実際の事例を紹介していただきながら検討した。その際の試金石は、自動車関連企業よりもデジタル化という点では20-30年先を行く半導体産業における本主査が長年実地調査を繰り返してきた生産システムである。さらに、時系列的には、20年位前に同一・同種の職場の深い実地調査を実施済みであるため、製造現場を取り巻く技術環境がこの間どのように変化してきたかも検討できた。半導体生産システムとの比較で言えば、CAEの活用は顕著であるものの、プラスチック成形でも金型成型でもMESでさえ未導入だった。ただし、両装置の制御システムが油圧から電動に代わり、現場の変化と異常への対応方法に変化が見られた。