Proper operation of V2X systems and their social implementation corresponding to the coronavirus pandemic

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V2X(Vehicle to Everything)とは自動車をあらゆるものに接続する技術の総称であるが，本研究では特にV2H(Vehicle to House)，すなわち電気自動車(EV)を太陽光発電（PV）システムによる電力や夜間電力を貯めるためのバッテリーとして活用するスキームを念頭に置いている。本研究のサブテーマの一つはV2Xシステムの適切な運用の検討である。令和3年度に本補助金を用いて実証試験拠点（美祢青陵高校大気測定局）に模擬V2Xシステムを構築し，令和4年度はこの模擬V2Xシステムを用いて，通年の稼働試験を実施した。稼働実績によれば，PVと定置型蓄電池を連携させることで，システムの電力自立／自律性を最大90%程度に向上することが可能である。この電力自立／自律性は，EVの稼働スケジュールおよびPVの出力予測によって左右される。そこで，天気予報を利用して，PVの出力を前日に予測し，定置型蓄電池の充放電を制御する制御アルゴリズムを開発した。その成果の一部は技術論文および国際会議にて発表した。本研究のもう一つのサブテーマはV2Xシステムの受容可能性調査である。この調査では，グループインタビューやアンケートを通して，一般消費者の生活・就業実態，電力消費状況，環境／省エネ意識，EV・V2Xに対する知識・意識，V2Xシステムの受容可能性を把握することとしている。令和4年度は新興国における受容可能性を調査する予定であったが，コロナ禍の影響により現地調査が困難となったため，現地調査に代えてマスメディアやSNSデータを用いた分析を行った。その結果，新興国の一つタイでは，PVに対する安定的な関心，EVに対する急速な関心の高まりがみられたものの，V2Xに関しては限られたレベルでしか関心が寄せられていないことが判明した。