IT-gestützte Planung uns Steuerung von Seehafen-Container-Terminals: Echtzeitsteuerung des Containerumschlags bei Einsatz von automatisierten Transportfahrzeugen

IT支持的海港集装箱码头规划和控制：使用自动运输车辆时实时控制集装箱装卸

• 批准号: 29958154
• 负责人: Professor Dr. Hans-Otto Günther
• 金额: --
• 依托单位: Fachgebiet Industrielles Produktions- und Dienstleistungsmanagement
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2007
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2006-12-31 至 2012-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/29958154?language=en
• 关键词: gest; tzte; Planung; uns; Steuerung

Container stellen heute im interkontinentalen Gütertransport das dominierende Transportmedium dar. Containerschiffe verkehren in weltweiten Liniendiensten zwischen Seehafen- Container-Terminals, in denen die Container kurzzeitig gelagert und umgeschlagen werden, wobei zunehmend automatisierte Transport- und Handlinggeräte eingesetzt werden. Gegenstand des Forschungsvorhabens ist die Entwicklung von Verfahren zur Echtzeitsteuerung des Containerumschlags, die in extrem kurzer Rechenzeit und parallel zu den ablaufenden logistischen Prozessen die Einsatzplanung für die beteiligten Ressourcen vornehmen. Konkret richtet sich das Forschungsvorhaben auf die integrierte Einsatzplanung für Fahrerlose Transportfahrzeuge und automatisierte Portalkräne an den Lagerblöcken sowie auf die Einbeziehung der Stellplatzwahl für Importcontainer in die Transportplanung. Die zu entwickelnden Verfahren sind eingebunden in die logistische Echtzeit-Steuerung des Terminals. Es gilt daher, unter Berücksichtigung des aktuellen und prognostizierten Systemzustandes im laufenden Betrieb des Containerterminals, schnelle und robuste Lösungen für die logistischen Steuerungsprobleme zu ermitteln. Die vorrangige logistische Zielsetzung bei der Bewältigung des Containerumschlags besteht darin, die Liegezeit der Containerschiffe zu minimieren, indem die Einsatzpläne für alle an einem Umschlagvorgang beteiligte Geräte aufeinander abgestimmt werden und eine Echtzeit-Anpassung an sich ständig verändernde Systemzustände im Terminal erfolgt.

容器不在沟渠中，也不位于运输媒介的附近。容器不在集装箱末端，容器末端，容器末端，容器末端，在容器末端，在自动式运输中的容器末端，容器 - 末端中的容器末端。 Gegenstand des forschungsvorhabens是第一个死亡的von von verfahrenzur，这是容器规则的最新示例，《末端》和Einsatzplanung的平行版本。 The richet das for the Forschungsvorhaben auf die integrierte Einsatzplanung für Fahrerlose Transportfahrzeuge und automatisierte Portalkräne an den Lagerblöcken sowie auf die Einbeziehung der Stellplatzwahl für Importcontainer in die Transportplanung. Die Zu Entwickelnden Verfahren Sind EingeBunden在logistische echtzeit-Steuerung des终端中。 Es Gilt Daher，UnterBerücksichtigungdes Aktuellen und Prognostizierten Systemzustesandes im Laufenden betrieb des Contanerternals，Schnelle undRobusteLösungenFürigistischendie logistischen steuerungsprobleme zu ermitteln。 Die vorrangige logistische Zielsetzung bei der Bewältigung des Containerumschlags besteht darin, die Liegezeit der Containerschiffe zu minimieren, indem die Einsatzpläne für alle an einem Umschlagvorgang beteiligte Geräte aufeinander abgestimmt werden und eine echtzeit-anpassung asichständigVeränderndeSystemzuständeim终端Erfolgt。