Numerische Simulation zur Wechselwirkung der Atmosphäre mit der Tragflügelumströmung

大气与机翼周围气流相互作用的数值模拟

• 批准号: 31334020
• 负责人: Professor Dr. Jens Bange
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Strömungsmechanik
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2005-12-31 至 2008-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/31334020?language=en
• 关键词: Numerische; Simulation; zur; Wechselwirkung; der

Das Projekt hat zum Ziel, realistische atmosphärische Strukturen in numerische Simulationen von Tragflügelumströmungen zu integrieren. In der ersten Antragsphase werden anhand einer vorhandenen Datenbank aus Helipod-Messungen die Eigenschaften verschiedener atmosphärischer Strömungen analysiert und dreidimensionale Felder generiert. Diese realistische, atmosphärische Strömung wird in ein leistungsfähiges und bereits erprobtes numerisches Modell eingebracht. Dabei werden Large Eddy (LES) und Detached Eddy (DES) Simulationen verwendet und ein bereits vorhandenes Modell (TAU Code) der Aufgabe angepasst. Mit der Chimera-Methode werden zwei Modellgebiete unterschiedlicher Ausdehnung und Auflösung zusammengeführt, so dass die relativ großen, atmosphärischen Wirbel auf das Flügelsegment wirken können. Erstmalig wird so der Einfluss einer realistischen Strömung auf ein Flügelsegment in numerischen Versuchsreihen untersucht. Dabei werden bislang unberücksichtigte, instationäre Verläufe der Kraftbeiwerte unter verschiedenen atmosphärischen Bedingungen quantifiziert. Dies beinhaltet die instationäre und heterogene An- und Umströmung des Segments. Außerdem werden die thermische Schichtung der Atmosphäre, starke Scherung und konvektive Ereignisse wie Böen berücksichtigt. Als Zustand von besonderer Wichtigkeit ist das Überziehen (Stall) in geringer Höhe und geringer Geschwindigkeit, nahe liegend im Landeanflug, zu betrachten.

Das Projekt hat zum Ziel，realistische atmosphärische Strukturen in numerische Simulationen von Tragflügelumströmungen zu integrieren.在第一次地震中，韦尔登和一个来自直升机吊舱的数据库一起分析了垂直于大气的本征值和三维的磁场。这种现实主义的、大气的力量将在一个leistungsfähiges和bereits erprobtes numerisches Modell eingebracht。大涡韦尔登大涡（LES）和分离涡（DES）的数值模拟和一个可供使用的模式（TAU程序）的辅助计算。Chimera方法韦尔登建立了两种不同的模型，从而使相对大的、大气压力的Wirbel auf das Flügelsegment被放大。首先，将影响一个现实主义的Strömung auf一个Flügelsegment在numerischen Versuchsreihen untersucht。Dabei韦尔登bislang unberücksichtigte，instationäre Verläufe der Kraftbeiwerte unter verzuedenen atmosphärischen Bedingungen quantifiziert.它们被插入片段的instationäre和heterogene An-和Umströmung。Außerdem韦尔登die thermische Schichtung der Atmosphere，starke Scherung und konvektive Ereignisse wie Böen berücksichtigt. Als Zustand von besonderer Wichtigkeit ist das Überziehen（Stall）in geringer Höhe und geringer Geschwindigkeit，nahe liegend im Landeanflug，zu betrachten.