Architectural study on ancient wooden technology that searches from the wooden boat in Egypt

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劣化しにくい石材やれんがと異なり、木材は朽ちやすく失われやすい。そのため今も残る古代建築の大部分は石造やれんが造で、木造は柱根など断片に留まる。残存状況の違いは研究にも影響し、遺構として残る石造から失われた木造を類推する方法が主流である。だが本来別々の発展を遂げた石造と木造を、一つの流れの中で捉えようとする態度には問題も多い。木造遺構の実証的な研究が難しい中にあって、エジプト、クフ王の大ピラミッド南脇から発見された2隻の木造船は、4500年以上前の木材がほぼ完全な形で残る、世界的にも貴重な実物資料といってよい。東西2隻の船は解体された状態で埋設され、このうち西側の船（クフ王第2の船）は、日本・エジプト合同調査隊により部材が取り上げられた。研究代表者は復元責任者としてこのプロジェクトに当初から参画し、研究協力者と共に部材の実測を進めた。本研究は実測結果をもとに、解体された木造船の当初の姿を描くと共に、木材加工や接合方法など古代の木造技術を実証的に検討することを目指すものである。取り上げられた部材は1600点を超え、これまでに9割近くの実測を完了した。本研究を遂行するための準備が整ったといえる。また比較の視点から東側の木造船（クフ王第1の船）についても研究を進めた。この船は1950年代に発見され、再組み立てが完了している。だが新たに西側の船が加わったことで、復元像を再検討することが可能となった。また第2の船固有の部材も発見され、第1の船とは異なる姿であったことも判明しつつある。両船の役割や意味を包括的に検討することも大きな課題である。この他、木材の取り上げが完了したことを受けて、部材を納めていた竪坑の記録や観察、掘削工程の復元考察も試みた。更に部材は当初の船の姿を意識しながら埋設された可能性が高く、部材配置は船の復元考察を進める上で有益な資料となることが明らかとなった。