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Design of mass transit system and urban land use control

公共交通系统设计与城市土地利用控制

基本信息

批准号：
20H01494
负责人：
文世一
金额：
$ 11.15万
依托单位：
Kyoto University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
财政年份：
2020
资助国家：
日本
起止时间：
2020-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-20H01494/
关键词：
公共交通交通経済学都市経済学土地利用

项目摘要

前年度に引き続き、公共交通システムの設計変数を組み込んだ土地利用モデルの開発を進めた。同じ都市の中で鉄道と自動車の交通手段選択をモデル化するため、多数のコリドー（交通リンクのまわりに形成された住宅地）から成るシステムとして都市空間をモデル化した。各コリドーでは、主たる交通手段として鉄道あるいは自動車のみが用いられる。すなわち家計は立地するコリドーの選択を通じて交通手段の選択も行うことになる。現実においても自動車中心の都市から公共交通中心の都市への移行は、鉄道路線の追加によって漸進的に進むと思われるが、このような過程は自動車コリドーを鉄道コリドーで置き換えることにより記述される。このモデルに基づいて、公共交通システムの設計変数が都市構造と経済厚生に及ぼす効果を、数値シミュレーションにより分析した。設計変数としては、路線長と駅の間隔（駅の数）を取り上げた。分析の結果、路線長を延長や駅数の増加により、自動車コリドーから鉄道コリドーへの立地移動が生じ、その結果、都市の土地利用がよりコンパクトになることが示された。また、公共交通システムの設計変数が土地利用に及ぼす影響について実証分析を行うため中国の武漢市のメッシュデータの整備と計量分析の手法について検討を進めた。

In the previous year, the design of public transport and public transport facilities was conducted to conduct land-use housing projects and start an improvement project. In the same metropolitan area, the automatic transportation means of railway transportation are selected, and most of them are converted into urban space transportation and residential buildings. The main means of transportation should be used for the purpose of self-movement. In the area of household planning, there is a choice in terms of site planning and transportation. The public transport center, the urban transportation center, the urban transportation center, In terms of basic information, public transport facilities, urban construction, health care, health care and health care in urban areas. The number of users is set up, and the director of the road is required to pick up the number of users. Analysis of the results, long-term extension of the road line, increase of the number of vehicles, self-operated train stations, urban land use savings, urban land use, and urban land use. The number of equipment, equipment, statistics, statistics and statistics.

项目成果

期刊论文数量（8）

专著数量（0）

科研奖励数量（0）

会议论文数量（0）

专利数量（0）

Simultaneous Optimization of Multiple Taxes on Car Use and Tolls Considering the Marginal Cost of Public Funds in Japan

考虑公共资金边际成本的日本汽车使用税和通行费多重税种同步优化

DOI：
10.1007/s42973-019-00029-4
发表时间：
2019
期刊：
The Japanese Economic Review
影响因子：
0
作者：
Tatsuhito Kono;Yohei Mitsuhiro;and Jun Yoshida
通讯作者：
and Jun Yoshida

Urban Esthetic Benefits of Undergrounding Utility Lines in Consideration of the Three-Dimensional Landscape.

考虑三维景观的地下公用设施线路的城市美学效益。

DOI：
10.3390/su132414023
发表时间：
2021
期刊：
Sustainability
影响因子：
3.9
作者：
Ishigooka;S.;Kono;T.;Seya;H.
通讯作者：
H.

PREFERENCE FOR REGIONAL INTRINSIC MENU VARIETY AND STRUCTURE OF URBAN SYSTEMS

对区域固有菜单多样性和城市系统结构的偏好

DOI：
10.2208/jscejipm.76.4_299
发表时间：
2020
期刊：
Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management)
影响因子：
0
作者：
瀬木俊輔;小林潔司;松島格也
通讯作者：
松島格也

Empirical study about population inflow trends with the diversity of land use pattern

土地利用格局多样性下的人口流入趋势实证研究