航空機操縦士訓練課程で必要な英語力の特定と自律学修システムの開発

2019年以来となる飛行訓練空港への出張が実現した。新たなデータ収集、訓練プログラム統括者とのミーティングも再開できた。1度目の出張時期（9月）が2022年度の訓練開始時期と重なり、訓練所到着直後の訓練生の様子やオリエンテーション、第1回や第2回めのレッスンの録画もでき、貴重なデータ収集が可能となった。また、2021年度に訓練は再開したものの、各訓練生に復帰トレーニング期間が必要だったため2022年度前半はまだ修了生の帰国も予定の目途がたたなかったが、後半は帰国時期と人数の目途が立つまでに回復し、データの文字起こしについても開始できた。天候不順や業界復調による米人教官不足等もあり進捗は思うほどに計画的には行かなかったが、着実に前進した。大学構内の感染対策レベルも大分以前の状態に戻り、学生の入構や雇用もしやすくなったことで教材開発用予備資料も作成が進んだ。12月には訓練生を対象に開発途中の教材を使っての授業が実現できた。実施後、日本人飛行専門教官と内容を共有するミーティングも行い、2023年度以降の具体的な協力体制についても話し合いが進んだ。2度目の出張（3月）では、飛行訓練空港にてプログラム統括者たちと今後の英語教育について話し合う機会が得られた。日本人飛行専門教官も交え、2023年度実施できることとして、訓練生向けに遠隔でのセッションとコミュニケーション力チェック（ESP英語会話テスト）が案として出された。このチェックでは言語力だけでなく、訓練進捗を大きく左右する「コミュニケーションを取ろうとする態度」も含めて異文化コミュニケーション力も評価対象とすることとした。

2019年以来となる飛行訓練空港への出張が実現した。新たなデータ収集、訓練プログラム統括者とのミーティングも再開できた。1度目の出張時期（9月）が2022年度の訓練開始時期と重なり、訓練所到着直後の訓練生の様子やオリエンテーション、第1回や第2回めのレッスンの録画もでき、貴重なデータ収集が可能となった。また、2021年度に訓練は再開したものの、各訓練生に復帰トレーニング期間が必要だったため2022年度前半はまだ修了生の帰国も予定の目途がたたなかったが、後半は帰国時期と人数の目途が立つまでに回復し、データの文字起こしについても開始できた。天候不順や業界復調による米人教官不足等もあり進捗は思うほどに計画的には行かなかったが、着実に前進した。大学構内の感染対策レベルも大分以前の状態に戻り、学生の入構や雇用もしやすくなったことで教材開発用予備資料も作成が進んだ。12月には訓練生を対象に開発途中の教材を使っての授業が実現できた。実施後、日本人飛行専門教官と内容を共有するミーティングも行い、2023年度以降の具体的な協力体制についても話し合いが進んだ。2度目の出張（3月）では、飛行訓練空港にてプログラム統括者たちと今後の英語教育について話し合う機会が得られた。日本人飛行専門教官も交え、2023年度実施できることとして、訓練生向けに遠隔でのセッションとコミュニケーション力チェック（ESP英語会話テスト）が案として出された。このチェックでは言語力だけでなく、訓練進捗を大きく左右する「コミュニケーションを取ろうとする態度」も含めて異文化コミュニケーション力も評価対象とすることとした。