Development of a traffic accident risk assessment method based on Link & Place theory

基于Link的交通事故风险评估方法开发

• 批准号: 21K14269
• 负责人: 兵頭 知
• 金额: $ 2.16万
• 依托单位: Nihon University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2021-04-01 至 2024-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-21K14269/
• 关键词: Link & Place; 交通安全; 交通事故リスク; リンク＆プレイス; 街路安全性評価; 人流; 交通シミュレーション

当該年度ではリンクアンドプレイス理論に基づく街路分類方法を策定し，同分類基準と街路のにぎわいを測る指標との相互の関連性について明らかにするため，東急線自由が丘駅周辺における，東京都目黒区内の26街路を分析対象とし街路分類基準と街路のにぎわい指標との関連性を分析した．その結果，プレイス性の分類項目として，沿道の店舗数、街灯，交通結節点の有無，歩行空間の整備形態と幅員など全13項目を選定し，街路機能の差異を明確に表現した，さらに，街路のにぎわいに強く影響する項目として，「性質と外見」，「快適性と安全性」，「利便性」の順に強く影響することなどが示された．また，Link & Place概念に基づく街路分類の構築に向けた基礎調査のため，街路施策を立案した国内の自治体の担当者にヒアリング調査を行いながら，各地の街路整備の実践状況や現状および過去の事故発生状況の変遷などの概況調査を実施した．具体的には，千葉都心ウォーカブル推進社会実験の千葉市の担当者に対して，ヒアリング調査を実施した．その結果，歩行者天国実施時におけるアクティビティ種類数増大や滞在時間増大，社会実験期間中（2年間）は事故が０件であったこと，歩行者の通行量は増加し自動車の通行量は減少し，自動車走行速度も低下していたことなどのポジティブな効果がみられた一方で，安全対策として設置されたポストコーンや簡易バリア，電柱による通行支障に対するネガティブな意見もあることなどがヒアリング調査より判明した．

When the method of street classification was determined based on the theory of street classification, the correlation between street classification criteria and street measurement indicators was analyzed, and the correlation between street classification criteria and street measurement indicators was analyzed. As a result, the number of shops along the road, street lights, the presence or absence of traffic nodes, the configuration of the walking space, and the size of all 13 items were selected, and the differences in street functions were clearly expressed. Link & Place concept is the foundation for the construction of street classification, basic survey, street policy, registration, and responsible persons of domestic autonomous organizations. In particular, Chiba City is responsible for promoting social development and conducting research on social development. As a result, the number of pedestrian types increased, the delay time increased, the number of accidents increased, the traffic volume of pedestrians increased, the traffic volume of automatic vehicles decreased, the speed of automatic vehicles decreased, and the safety policy was set up easily. The investigation of the traffic barrier was carried out.

项目成果

非幹線道路ブロックエリア内における人対車両交通事故リスク要因分析

非干线路障区域人车交通事故危险因素分析

• 发表时间: 2021
• 作者: 兵頭知;岡田航平;轟朝幸
• 通讯作者: 轟朝幸

Analysis of Traffic Accident Risk Factors for Human to Vehicle Accidents in Non-arterial Road Blocks Considering Accident Types

考虑事故类型的非主干路段人车事故危险因素分析

• DOI: 10.14954/jste.8.2_a_121
• 发表时间: 2022
• 期刊: JSTE Journal of Traffic Engineering
• 作者: 兵頭 知;岡田 航平;轟 朝幸
• 通讯作者: 轟 朝幸