都市内モビリティ向上のための次世代交通サービスの整備・運用方策に関する数理的研究

下一代交通服务开发与运营策略数学研究，改善城市出行

• 批准号: 21K14314
• 负责人: 長谷川 大輔
• 金额: $ 2.91万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2021-04-01 至 2024-03-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-21K14314/
• 关键词: 都市内公共交通; アクセシビリティ; 運行ダイヤ; 時空間ネットワーク; 巡回型輸送サービス; モビリティサービス; 地域公共交通; MaaS; CASE; トランスポーテーションギャップ

近年のCASE，MaaSの世界的風潮に追従した交通サービスの多様化，電動・自動運転化は様々な交通課題を解決すると言われている．本研究では，交通課題解決のための社会実装に向けた４つの課題点[課題１：利便性・整備量のバランスからみた現状の都市内公共交通ネットワークの性能評価; 課題２：新しい交通サービスが優位となる都市の空間的な特徴の把握; 課題３：既存の公共交通と新しい交通サービスの組合せ方法; 課題４：既存・新規公共交通サービスの電動化・自動運転化の優先箇所の決定] に着目し，多様な交通サービスの輸送効率性を把握した上で，CASE，MaaS時代における都市内公共交通システムの設計指針を得るための定量的な評価手法の開発を目的とする．本年度では課題1，2，3，4に対応した，以下の具体的成果があった．課題１：都市内公共交通ネットワークの性能評価：公共交通の車両・乗換移動を多次元のグラフ構造として表現した時空間ネットワークを用いた分析環境を構築し，昨今のCOVID-19感染防止施策による減便の状況と，減便前後における人々の移動利便性の悪化の現状を示した．課題２：新しい交通サービスの優位性の把握：デマンド型交通やシェアサイクル，配車サービスといった非定路線の交通手段において，デポと配送領域間のLinehaul距離に着目した，高精度な連続近似モデルを構築した．課題３：都市内交通の最適な資源配分を考えるために，ポイント型の人流データから，短距離の都市内移動需要を取得するための分析手法を構築した．当手法を応用し，鉄道駅周辺の歩行者流動の特徴と都市環境指標の関係について分析を進めた．課題４：自動運転化・電動化の効率が高いことが想定される，バス交通の通行が多い道路の把握を行うために，時空間ネットワーク内のバス路線の経路を取得する方法を構築した．

の CASE in recent years, MaaS の world agitation に chased 従 し た traffic サ ー ビ ス の more than others, electric, automatic transport planning is changed は others 々 な を traffic subject to solve す る と said わ れ て い る. This study で は, the transportation is subject to solve の た め の society be loaded に to け た 4 つ の topic point [topic 1: gearing up, then sex, quantity の バ ラ ン ス か ら み た status quo の urban public transport ネ ッ ト ワ ー ク の performance evaluation 価; topic 2: new し い traffic サ ー ビ ス が primacy と な る urban の space of な 徴 の grasp; topic 3: Existing <s:1> public transportation と new <s:1> と transportation サ ビス ビス <s:1> combination せ method; Project 4: Existing, new rules on public transportation サ ー ビ ス の electric, automatic movement planning change の preferred a の decision] に mesh し, many others な traffic サ ー ビ ス の conveying を grasp unseen permeance し た で, CASE, MaaS era に お け る urban public transport シ ス テ ム の design the pointer を る た め の な of quantitative evaluation of 価 gimmick の open 発 を purpose と す る. For this year, で で projects 1,2,3,4 に are against 応 た. The following are the specific achievements があった. Project 1: Performance Evaluation of Public Transportation in Urban Areas ネットワ ネットワ <s:1> <s:1> <s:1> 価 : の public transportation, car struck 乗 in mobile を multidimensional の グ ラ フ tectonic と し て performance し spatial ネ た ッ ト ワ ー ク を with い た を build し analysis environment, yesterday today の COVID - 19 infection prevent ShiCe に よ る と is の reduction condition, before and after reduction and に お け る people 々 の mobile, then sex の 悪 を し indicated the present situation of chemical の た. Topic 2: new し い traffic サ ー ビ ス の primacy の grasp: デ マ ン ド type traffic や シ ェ ア サ イ ク ル, with car サ ー ビ ス と い っ た の unsteady route traffic means に お い て, デ ポ と distribution field between の Linehaul distance に mesh し た, high-precision な even 続 approximate モ デ ル を build し た. Topic 3: the city traffic の optimum な resources distribution を exam え る た め に, ポ イ ン ト type の abortion デ ー タ か ら, mobile short の cities need を obtain す る た め の analysis technique を build し た. When the method を応 is used for を応, the railway station area 辺 <s:1> the flow of pedestrians <s:1> the characteristics と the urban environmental indicators <e:1> are related to に the に て て て analysis を enters めた. Topic 4: automatic transport planning, electric の sharper rate high が い こ と が scenarios さ れ る, バ ス が い more の impassable roads traffic line の grasp を う た め に, when space ネ ッ ト ワ ー ク within の バ ス route の 経 road を got す を る method to construct し た.

项目成果

Evaluation Method of Public Transportation Network Performance Considering Connectivity of Timetables

考虑时刻表连通性的公共交通网络性能评价方法

• DOI: 10.11361/journalcpij.56.532
• 发表时间: 2021
• 期刊: Journal of the City Planning Institute of Japan
• 作者: Hasegawa Daisuke;Eom Sunyong
• 通讯作者: Eom Sunyong

使ってみようGIS―QGISによる人口分布の可視化―

让我们尝试使用GIS - 使用QGIS可视化人口分布 -

• 发表时间: 2021
• 期刊: オペレーションズ・リサーチ
• 作者: Hasegawa Daisuke;Eom Sunyong;長谷川大輔，渡部大輔
• 通讯作者: 長谷川大輔，渡部大輔

Change in Public Transportation Accessibility and Relationship with Floating Population Change Pattern

公共交通可达性变化及其与流动人口变化格局的关系

• DOI: 10.11361/journalcpij.57.1281
• 发表时间: 2022
• 期刊: Journal of the City Planning Institute of Japan
• 作者: Hasegawa Daisuke;Eom Sunyong;Nishihori Yasuhide
• 通讯作者: Nishihori Yasuhide

Improving the accuracy of vehicle routing problem approximation using the formula for the average distance between a point and a rectangular area

利用点与矩形区域平均距离公式提高车辆路径问题近似精度

• 发表时间: 2022
• 期刊: International Conference on Optimization and Learning (OLA2022)
• 作者: Chisato Kajihara;Takayuki Masui;Takahiro Atsumi;Katsuya Onoki;Masahiko Munechika;Daisuke Hasegawa,Yudai Honma,Soma Toki and Naoshi Shiono
• 通讯作者: Daisuke Hasegawa,Yudai Honma,Soma Toki and Naoshi Shiono

The continuous approximation model for vehicle routing problem focusing on linehaul distance

关注线路距离的车辆路径问题连续逼近模型

• 发表时间: 2022
• 作者: Hasegawa Daisuke;Shiono Naoshi;Honma Yudai;and Toki Souma
• 通讯作者: and Toki Souma