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デマンド型交通の運行形式に着目した都市内交通の最適化に関する研究

以需求为导向的交通方式的城市交通优化研究

基本信息

批准号：
16J02064
负责人：
長谷川大輔
金额：
$ 1.22万
依托单位：
University of Tsukuba
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2016
资助国家：
日本
起止时间：
2016-04-22 至 2019-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度は，都市内の公共交通システムにおける需要密度・分布からみた最適な構成のあり方ついて，これまでの３つのサブテーマを総合化し，都市の空間的特徴を考慮した適切な都市内交通体系の具体像を明らかにすることを目的として研究を進めた．マクロな観点から見た適正化の検証として，[Ⅰ]自治体が運行主体となるコミュニティバス・デマンド型交通の導入状況を調査し，需要密度・移動距離・都市の特性による導入交通手段の傾向を把握した．そして，[Ⅱ]交通需要密度および移動距離に着目し，都市特性の違いによる移動の方式・車両容量の異なる交通手段の運行効率性への影響を数理的モデルによって基礎的な分析を行い，現実に導入されている交通サービスと最適な交通サービスとの比較を行い，一定の整合性があることを確認した．また，ミクロな観点からみた適正化の検証として，[Ⅲ]実際の都市の空間情報を用い，運行効率という観点から，まず，需要の特性によって運行効率が左右されやすいデマンド型交通の適正な車両台数，および運行エリアの設定方法について運行シミュレーションを用いて明らかにした．次に，数理最適化の手法によって，需要密度・分布に対応した路線長別のバス路線網の望ましい形態を示し，バスサービスとデマンド型交通サービスの適正なバランスを示した．そして，これまでの３つのサブテーマを総合化し，地域公共交通の導入の現状の把握，需要密度および分布に対応した多様な公共交通システムの優位性の定量的導出，デマンド型交通の最適な運行方法に関する検証，路線網形状を考慮したコミュニティバスおよびデマンド型交通の併用効果の分析によって，定量的な方法に基づいた望ましい地域公共交通システムの解明に資する結果を示した．この成果を基礎に，将来の地域公共交通網形成において，地域や時代に対応した今後の理想的なネットワーク整備の具体的な計画の提案などが期待できる．

This year, the urban public transport system needs density, distribution, optimal composition, and integration of three types of public transport systems, taking into account the characteristics of urban space. To investigate the situation of introducing traffic into autonomous bodies, it is necessary to grasp the tendency of introducing traffic means such as density, moving distance, urban characteristics, etc. Traffic demand density and travel distance are important factors affecting urban characteristics, such as travel mode, vehicle capacity, and operation efficiency of transportation means. Mathematical analysis of traffic demand density and travel distance is carried out, and the comparison between traffic demand density and travel distance is carried out. [III] The actual urban spatial information is used, the operation efficiency is used, and the required characteristics are used. The operation efficiency is used, and the number of vehicles suitable for traffic is used. Secondly, mathematical optimization methods are required to show the density, distribution, and shape of the route network. To understand the current situation of the introduction of regional public transportation, it is necessary to derive the quantitative optimization of the density and distribution of public transportation, to verify the optimal operation method of the three-dimensional traffic, to consider the shape of the route network, and to analyze the combination effect of the three-dimensional traffic The results of quantitative analysis of regional public transport systems are presented. This achievement is the basis for the formation of future regional public transport networks, and the ideal future development of regional public transport networks and specific plans are expected.