权益分类	功能权益	普通用户	{{item.name}}会员
{{category.name}}	{{benefitItem.name}}

振動翼に生じる翼端渦キャビテーションの非定常特性とアクティブコントロール

振动叶片叶尖涡空化的非定常特性及主动控制

基本信息

批准号：
09750190
负责人：
佐藤光太郎
金额：
$ 1.34万
依托单位：
Osaka University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
财政年份：
1997
资助国家：
日本
起止时间：
1997 至 1998
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-09750190/
关键词：
キャビテーション非定常特性圧力変動ストロハル数 2次元翼

项目摘要

本研究はロケット用ターボポンプのインデューサに生じるキャビテーション現象とそれによる非定常流体力および衝撃圧の発生機構の解明を目的とした基礎的研究である.本年度は振動翼周りに生じるキャビテーションの形態とその発生条件を高速度ビデオを用いた挙動観察と入口変動圧力計測により詳細に調べるとともに,非定常キャビテーションの振動特性の解明を試みた.以下に得られた成果を示す.1) これまで自励振動の発生原因のひとつとしてリエントラントジェット形成が指摘されてきたが,振動翼に生じるキャビテーションのリエントラントジェット形成頻度は振動キャビテーションの自励振動数ではなく,翼の加振振動数に一致していることから,リエントラントジェット形成がキャビテーションの自励振動の主要因でないことを示した。2) 無次元時間平均キャビティ長さLcm^*≒1の場合,翼の加振振動数がキャビテーションの自励振動数に近づくとキャビテーションの自励振動数が翼の加振振動数に吸収され,無次元入口圧力変動の振幅Ap^*が大きくなる.3) 無次元時間平均キャビティ長さLcm^*≒1の場合、翼の加振ストロハル数Stf≦0.035ではキャビティ長さLcは迎え角αとほぼ同位相で変化するのに対し,0.035<Stf<0.2の範囲ではStfが大きくなるにしたがってαに対するキャビティ長さ変動に位相遅れが生じる.しがし,翼の加振ストロハル数Stf≧0.2ではそれらの位相差は概ね一定の値となっている.また,入口圧力P1とキャビティ長さLcの位相差は翼の加振ストロハル数Stfにかかわらず一定でほぼ180[°]になる.4) 翼の加振ストロハル数Stf=0.14の場合,無次元時間平均キャビティ長さLcm^*=0.2においては,キャビティ長さLcは迎え角αとほぼ同位相で変化するのに対し,Lcm^*>0.2の範囲ではLcm^*が大きくなるにしたがってαに対するキャビティ長さ変動に位相遅れが生じる.ただし,入口圧力P1とキャビティ長さLcの位相差は無次元時間平均キャビティ長さLcm^*にかかわらず一定でほぼ180[°]になる.

In this study, the unsteady flow of the タロケット using the ターボポンプのインデューサに生じるキャビテーション phenomenon Research on the basics of physical strength and pressure, the explanation of the purpose of the mechanism, and the basic research on this year's vibrating wing week.ビテーションの form and conditions をHigh-speed ビデオをUsing いた挙猙ObservationとInlet pressure force measurementによりDetails The explanation of the vibration characteristics of the unsteady vibration characteristics of the tuning system and the experimental results are shown below. 1) The cause of self-excited vibration is the cause of self-excited vibration.きたが, vibrating wing に生じるキャビテーションのリエントラントジェット formation frequency はvibrationキThe self-excited vibration number of ャビテーションのではなく, the wing's excitation vibration number is consistent, していることから, リエThe main reason for the self-excited vibration of ントラントジェットがキャビテーションの is caused by the でないことをshow. 2) When the non-dimensional time average length is Lcm^*≒1, the excitation vibration number of the wing is the self-excited vibration number of the wing.キャビテーションの自excited vibration numberがwingのincreased vibration numberにabsorptionされ, non-dimensional entrance pressure force change amplitude Ap^*が大きくなる.3) In the case of non-dimensional time average キャビティlength さLcm^*≒1, the wing's vibration ストロハルnumber Stf≦0.035ではキャビティlength さLcは英え角αとほぼ Same phase で変化するのに対し,0.035<Stf<0. 2の风囲ではStfが大きくなるにしたがってαに対するキャビティ长さ変动にphase遅れが生じる.しがし, Wing の Increase vibration ストロハルnumber Stf≧0.2 means that the phase difference is certain and the phase difference is certain.また, entrance pressure P1 とキャビティlength さLc のphase difference はwing のincreased vibration ストロハル数Stfにかかわらず必でほぼ180[°]になる.4) In the case of the wing's vibration vibration number Stf=0.14, the non-dimensional time average length of the wing is Lcm^*=0.2においては,キャビティ长さLcは英え角αとほぼ Same phase で変化するのに対し,Lcm^*>0.2のfan囲ではLcm^*が大きくなるにしたがってαに対するキャビティ长さ変The dynamic phase is the same as the original one. The entrance pressure is P1.ティ长さLcのphase differenceは无dimensional time average キャビティ长さLcm^*にかかわらず必でほぼ180[°]になる.