Turbulenzstruktur in der urbanen Rauigkeitsschicht: LES-Referenzstudien und Vergleiche mit Windkanal-, Skalenmodell- und Feldmessungen

这是一个非常重要的问题，城市（湍流）参数化气象模型是一个基本的框架。城市轨道交通中的湍流结构对热效应的影响可以通过一个数值计算的结构模拟--参考研究韦尔登来解决，而结构模拟是一种数值计算方法，它的参数化和障碍性对湍流的影响可以通过数值计算的方法来解释，和B）一个巨大的Anwendungsvielfalt verfügt和umfassendere数据liefern kann als der Windkanal。Zur Qualitätssicherung韦尔登Vergleiche mit Windkanal-，Skalenmodell- und Feldmessungen durchgeführt.

Ob die sich über mehrere Skalen erstreckende Turbulenz in und über Stadtgebieten hinsichtlich der Entstehungsmechanismen und Wechselwirkungen der kohärenten Strukturen mit der Turbulenz über Pflanzenbeständen oder über ebenen Flächen vergleichbar ist oder einen eigenen Turbulenztyp bildet, ist eine noch völlig offene, für urbane (Turbulenz-)Parametrisierungen meteorologischer Modelle jedoch eine essentielle Frage. Die Turbulenzstruktur der urbanen Rauigkeitsschicht in verschiedenen kanonischen Städten unter Berücksichtigung thermischer Effekte soll in einer numerischen Grobstruktursimulations-Referenzstudie untersucht werden, weil die Grobstruktursimulation a) die einzige numerische Methode ist, die die Turbulenz zwischen und über Hindernissen über mehrere Skalen hinweg ohne maßgeblichen Einfluss von Parametrisierungen explizit auflöst, und b) über eine größere Anwendungsvielfalt verfügt und umfassendere Daten liefern kann als der Windkanal. Zur Qualitätssicherung werden Vergleiche mit Windkanal-, Skalenmodell- und Feldmessungen durchgeführt.