誘導集電と磁気ダンピングの相互作用の解明と振動制御のグランド・コントロール

阐明感应电流收集与磁阻尼和振动控制地面控制之间的相互作用

• 批准号: 14655090
• 负责人: 永井 正夫
• 金额: $ 2.11万
• 依托单位: Tokyo University of Agriculture and Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Exploratory Research
• 财政年份: 2002
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2002 至 2003
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-14655090/
• 关键词: 誘導集電; 磁気ダンピング; 振動制御

本研究では、以下を明らかとすることを目的として研究をする。1.磁気減衰力を効果的に発生させるための誘導現象を電磁気学の理論により明らかにする。相対速度に比例する電磁力は、振動を抑制する効果は期待されるが、直流成分となる走行抵抗になる恐れもある。走行方向に直角な方向の振動にのみ働く減衰力を得る方法を見出す。2.地上から供給されるエネルギーがどの程度車両側に伝わるか、またその内のどの程度のエネルギーが振動吸収に利用できるかの、エネルギー収支の解析をする。3.磁気減衰のない場合と磁気減衰がある場合とで、どの程度の振動絶縁性能が得られるかを明らかにする。4.非接触で移動または回転する物体のグランド・コントロールの原理を定式化する。平成15年度は以下の事柄を明らかとした。1.模型実験装置による実験萌芽研究であるため、新しく小さな浮上コイルを持つ浮上体と地上コイルが相対運動をする回転型の模型装置を作成した。これにより、振動制御性能に与える磁気減衰の影響を加速度計より測定した。2.実車規模シミュレーションによる検討上下・ピッチ系の車両上下振動を対象に、2次支持系にアクティブサスペンション、1次支持系に誘導集電による減衰発生力を適用し、1次・2次支持系のそれぞれの共振ピークを低減する制振効果を確認した。また、左右とロール運動を考慮した振動解析により、2次支持系にアクティブサスペンションの制御手法の違いにより、対象とする各共振周波数での振動絶縁性能が調整可能であり、その限界も明らかとした。

The purpose of this study is to 1. Magnetic attenuation force induced phenomenon The electromagnetic force and vibration are proportional to each other, and the resistance to vibration is proportional to each other. The method of reducing the attenuation force of vibration in the right direction of travel is presented. 2. This paper provides an analysis of the cost of energy consumption due to the fact that the energy supply on the ground is transmitted to the side of the vehicle and the energy supply on the ground can be utilized for vibration absorption. 3. Magnetic attenuation conditions, magnetic attenuation conditions, vibration insulation conditions 4. The principle of non-contact movement of objects is formulated. Heisei 15 years later, the following events occurred. 1. The model device was developed for the study of the germination of the model device, the new model device, the floating model device, the floating model device, the ground model device and the reverse model device. The vibration control performance and the influence of magnetic attenuation are measured by accelerometer. 2. To confirm the vibration suppression effect of the vehicle scale system, the vehicle vertical vibration object, the secondary support system, the primary support system, the induced current collector, the attenuation generation force, the primary and secondary support system, and the resonance reduction of the vehicle vertical vibration object. The vibration isolation performance of the resonance cycles can be adjusted by considering the vibration analysis of the left and right motion and the control method of the second order support system.

项目成果

永井正夫 他: "超電導磁気浮上式鉄道の1次・2次支持系の統合制御"第15回「電磁力関連のダイナミックス」シンポジウム. 265-268 (2003)

Masao Nagai等：“超导磁浮铁路的一次和二次支撑系统的综合控制”第15届“与电磁力有关的动力学”研讨会265-268（2003）。

永井正夫, 他: "超伝導磁気浮上車両のモード解析による振動制御の研究"日本機械学会 第11回 交通・物流部門大会 講演論文集. No.02-50. 121-124 (2002)

Masao Nagai等人：“使用超导磁悬浮车辆模态分析的振动控制研究”第11届日本机械工程师学会运输和物流部门会议论文集第02-50号（2002年）。

Masao NAGAI: "Analysis and Control of Coupled Lateral-Roll Vibration for a MAGLEV Vehicle"International Symposium on Speed-up and Service Technology for Railway and Maglev Systems 2003 (JSME). 19-23 (2003)

Masao NAGAI：“磁悬浮车辆耦合侧滚振动分析与控制”2003年铁路和磁悬浮系统加速与服务技术国际研讨会（JSME）。

永井正夫 他: "超電導磁気浮上車両の上下支持系の振動制御"日本機械学会 機械力学・計測制御部門講演会 2003. 03-07. 53 (2003)

Masao Nagai 等人：“超导磁悬浮车辆垂直支撑系统的振动控制”日本机械工程师学会机械动力学、仪器仪表和控制分会讲座 2003. 03-07 (2003)

Masao NAGAI: "A Study of Combined Control of Primary and Secondary Suspension of a Maglev Vehicle"International Symposium on Speed-up and Service Technology for Railway and Maglev Systems 2003 (JSME). 467-471 (2003)

Masao NAGAI：“磁悬浮车辆一、二悬架联合控制的研究”2003年铁路和磁悬浮系统加速和服务技术国际研讨会（JSME）。