自動車荷重列観測データに基づく道路橋の損傷予見システムの開発

基于汽车荷载列车观测数据的公路桥梁损伤预测系统开发

• 批准号: 06650514
• 负责人: 梶川 康男
• 金额: $ 1.28万
• 依托单位: Kanazawa University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1994
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1994 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-06650514/
• 关键词: 自動車荷重; 道路橋; 損傷予見

予想をはるかに越える大型化と通行量の自動車荷重が繰り返し載荷されることにより、道路橋のRC床版や床組取付箇所に疲労によるクラックが発生しているとの報告が近年とみに多くなってきており、疲労の問題が維持管理の点からも最大の関心事となってきている。そこで、本研究では、橋梁の竣工時点を人間の誕生時と考え、それ以前に伝達された遺伝情報とそれ以後に受けた環境情報とを、はっきりと区別し、個の橋の特性を重視し、制御可能な損傷発現因子を見出し、構造物の保守点検を合理的に進めようとする「予見(Indivisial Predictive Care)システム」である。このような損傷の予見の問題は、われわれ人間の発病や健康維持のために開発・提唱されたものであり、それを構造物の損傷発現や寿命推定のために適用したものである。さらに、有限要素解析や動的応答解析手法の支援を受けて道路橋の損傷を予見できるように改良し、その評価をより現実的なものした。まず総合システムの具体案を作成し、それぞれサブシステムを整備し、改良した。(1)損傷評価と制御の総合システムの具体案を設計し、仕様を決めた。(2)建設情報伝達子と環境情報伝達子のデータベースシステムの整備・改良した。(3)自動車荷重と実働応力測定システムを整備した。(4)損傷を軽減するための補強や補修の効果をシミュレーションできるシステムを開発中である。

In view of the increase in traffic volume, the automatic vehicle load has increased, and the RC bed group of road bridges has been selected to pay for the fatigue. In recent years, there have been many reports on the maintenance of the management point and the greatest concern. In this study, the completion time of the bridge, the time of birth, the information of the past, the information of the future, the information of the environment, the distinction, the importance of the characteristics of the bridge, the discovery of the possible damage occurrence factors, the reasonable development of the conservative point model of the structure, the "Individual Predictive Care". The problem of damage prediction is that the development of human disease and health maintenance is not suitable for the development of structural damage prediction. The analysis method of finite element analysis and dynamic response is used to improve the evaluation of road bridge damage. The concrete plan of the integrated system is to be prepared, improved and improved. (1)Damage assessment and control system design and implementation (2)Construction information, environmental information, equipment and improvement (3)Automatic vehicle load measurement (4)Damage reduction, reinforcement and repair

项目成果

西澤,辰男: "Comparison of Static abd Gynamic FEM Anclysis in Conection with Back‐Calaclation of Pavement Lager Hoduli based on FIID Defiection Data" Proc.of 4th Int.Conf.on Bearing Capacity of Roads. 4. 215-228 (1994)

Nishizawa, Tatsuo：“基于 FIID 缺陷数据的路面 Lager Hoduli 的静态与动态 FEM 分析的比较”Proc.of 4th Int.Conf.on Bearing Capacity (1994)。

梶川康男: "Study on Vibrational characteristics and Strengthing Efficieucy of Damaged Arch Bridge" Proc.of 4th Int.Conf.on Short and Medirm Bridges. 4. 629-640 (1994)

Yasuo Kajikawa：“受损拱桥的振动特性和加固效率研究”Proc.of 4th Int.Conf.on Short andMedirm Bridges 4. 629-640 (1994)

梶川康男: "都市内PC高架橋の環境振動軽減対策とアセスメント手法の適用" 構造工学論文集. 41. (発売予定) (1995)

梶川康夫：《城市预应力高架桥环境振动缓解措施及评估方法的应用》《结构工程学报》41。（预定发行）（1995）

西澤,辰男: "プレキャストコンクリート舗装の力学的挙動に関する基礎的検討" 土木学会論文集. 496. 81-88 (1994)

Nishizawa, Tatsuo：“预制混凝土路面力学行为的基础研究”，日本土木工程师学会会刊 496. 81-88 (1994)。