Research on strategic management in a consensus standardization process

共识标准化过程中的战略管理研究

• 批准号: 23830019
• 负责人: ITOHISA Masato
• 金额: $ 2.08万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Research Activity Start-up
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2012
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-23830019/
• 关键词: コンセンサス標準; 互恵性; 複雑性; オープンイノベーション; 自動車産業; エコシステム; 標準化マネジメント; 製品開発; 組織間協力

The purpose of this research is to study the difference among each firms’ strategic managements toward a consensus standardization process. In order to conduct a micro-level investigation, this research have focus on the strategic behaviors of “promoters” and “monitors” of AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) , which is the consensus standardization of automotive embedded software architecture to reduce product complexity. Two major results are as follows.(1) It is difficult to achieve mutual benefits, which is the base of consensus, only to consider a two-player relationship between suppliers and users of standard promoters. However supposing a business ecosystem of multi-sided markets consisted of newly-rising firms and complementary assets such as developing tools, this research suggested the possibility of mutual benefits between suppliers and users.(2) Standard monitors have built each Keiretsu close R&D networks among suppliers and users to manage a product complexity.These results imply the dilemma of standard monitors. That is the more comparative advantages to a legacy system, the more difficult they implement a standard system. In particular, many Japanese automotive firms have such kind of a characteristic, therefore it is very important to consider how to deal with the global-level standardization.

这项研究的目的是研究每个公司在共识标准化过程中的战略管理之间的差异。为了进行微级调查，这项研究重点是汽车（汽车开放系统体系结构）的“启动子”和“监视器”的战略行为，这是对汽车嵌入式软件体系结构的共识标准化，以降低产品复杂性。两个主要结果如下。（1）很难获得共识的基础，这是共识的基础，只是考虑供应商与标准启动子的用户之间的两人关系。然而，假设多面市场的业务生态系统由新成立的公司和整个资产组成，例如开发工具，这项研究表明，供应商和用户之间相互利益的可能性。（2）标准监视器建立了每个Keiretsu关闭的供应商和用户之间的关闭R＆D网络，以管理产品复杂性。这些结果暗示了标准监视器的困境。这是传统系统的比较优势，他们实现标准系统的困难越困难。特别是，许多日本汽车公司具有如此特征，因此考虑如何处理全球级别的标准化非常重要。

项目成果

産業横断的な標準化プロセスにおけるネットワークの検討:ドイツにおけるEV標準化の事例

跨行业标准化过程中网络的考虑：德国电动汽车标准化案例

• 发表时间: 2013
• 期刊: MMRC Discussion Paper Series
• 作者: 安本雅典;糸久正人
• 通讯作者: 糸久正人

標準化ユーザーとサプライヤーのコンセンサス:コンフリクトを克服した互恵性の達成

标准化用户和供应商共识：克服冲突实现互惠

• 发表时间: 2012
• 期刊: 研究技術計画
• 作者: 安本雅典;糸久正人;安本雅典;安本雅典;糸久正人;糸久正人;糸久正人
• 通讯作者: 糸久正人

標準化のためのR&Dコンソーシアム参加プレーヤー:欧州組込ソフトウェア産業の事例

参与标准化研发联盟的参与者：欧洲嵌入式软件行业的案例研究

• 发表时间: 2011
• 期刊: MMRC Discussion Paper Series
• 作者: 糸久正人;小林美月
• 通讯作者: 小林美月

フォーマル‐インフォーマル組織による標準化プロセス：ドイツ-EUにおけるEV（電気自動車）開発の事例

通过正式-非正式组织的标准化过程：德国-欧盟 EV（电动汽车）开发案例研究

• 作者: 安本雅典

複雑性の増大と系列システムの進化：自動車産業における電子化の事例

串联系统日益复杂和演变：汽车行业计算机化案例研究

• 作者: 安本雅典;安本雅典;糸久正人;Masato Itohisa;糸久正人
• 通讯作者: 糸久正人