Research on strategic management in a consensus standardization process

共识标准化过程中的战略管理研究

• 批准号: 23830019
• 负责人: ITOHISA Masato
• 金额: $ 2.08万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Research Activity Start-up
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2012
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-23830019/
• 关键词: コンセンサス標準; 互恵性; 複雑性; オープンイノベーション; 自動車産業; エコシステム; 標準化マネジメント; 製品開発; 組織間協力

The purpose of this research is to study the difference among each firms’ strategic managements toward a consensus standardization process. In order to conduct a micro-level investigation, this research have focus on the strategic behaviors of “promoters” and “monitors” of AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) , which is the consensus standardization of automotive embedded software architecture to reduce product complexity. Two major results are as follows.(1) It is difficult to achieve mutual benefits, which is the base of consensus, only to consider a two-player relationship between suppliers and users of standard promoters. However supposing a business ecosystem of multi-sided markets consisted of newly-rising firms and complementary assets such as developing tools, this research suggested the possibility of mutual benefits between suppliers and users.(2) Standard monitors have built each Keiretsu close R&D networks among suppliers and users to manage a product complexity.These results imply the dilemma of standard monitors. That is the more comparative advantages to a legacy system, the more difficult they implement a standard system. In particular, many Japanese automotive firms have such kind of a characteristic, therefore it is very important to consider how to deal with the global-level standardization.

本研究的目的在于探讨各厂商在迈向共识标准化过程的策略管理上的差异。为了进行微观层面的研究，本研究重点关注汽车开放系统架构AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）的“推动者”和“监控者”的战略行为，这是汽车嵌入式软件架构的共识标准化，以降低产品的复杂性。两个主要结果如下。(1)仅仅考虑标准推广者的供应商和使用者之间的两方关系，很难实现作为共识基础的互惠互利。然而，假设一个由新兴企业和开发工具等互补资产组成的多边市场的商业生态系统，本研究表明了供应商和用户之间互利的可能性。(2)标准显示器在供应商和用户之间建立了紧密的研发网络，以管理产品的复杂性。这些结果暗示了标准显示器的困境。也就是说，遗留系统的比较优势越大，它们实施标准系统的难度就越大。特别是日本的汽车企业也有这样的特点，因此如何应对全球标准化的问题非常重要。

项目成果

産業横断的な標準化プロセスにおけるネットワークの検討:ドイツにおけるEV標準化の事例

跨行业标准化过程中网络的考虑：德国电动汽车标准化案例

• 发表时间: 2013
• 期刊: MMRC Discussion Paper Series
• 作者: 安本雅典;糸久正人
• 通讯作者: 糸久正人

標準化ユーザーとサプライヤーのコンセンサス:コンフリクトを克服した互恵性の達成

标准化用户和供应商共识：克服冲突实现互惠

• 发表时间: 2012
• 期刊: 研究技術計画
• 作者: 安本雅典;糸久正人;安本雅典;安本雅典;糸久正人;糸久正人;糸久正人
• 通讯作者: 糸久正人

標準化のためのR&Dコンソーシアム参加プレーヤー:欧州組込ソフトウェア産業の事例

参与标准化研发联盟的参与者：欧洲嵌入式软件行业的案例研究

• 发表时间: 2011
• 期刊: MMRC Discussion Paper Series
• 作者: 糸久正人;小林美月
• 通讯作者: 小林美月

標準化の射程：EU／ﾄﾞｲﾂにおけるEVの事例にみる業界横断的ネットワークの考察

标准化范围：考虑欧盟/德国电动汽车的跨行业网络

• 作者: 糸久正人;安本雅典;糸久正人;相澤美智子;相澤美智子;糸久正人
• 通讯作者: 糸久正人

フォーマル‐インフォーマル組織による標準化プロセス：ドイツ-EUにおけるEV（電気自動車）開発の事例

通过正式-非正式组织的标准化过程：德国-欧盟 EV（电动汽车）开发案例研究

• 作者: 安本雅典