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複雑都市形状が都市‐大気間の物質輸送メカニズムに及ぼす影響の解明

阐明复杂的城市形状对城市与大气之间的公共交通机制的影响

基本信息

批准号：
24860047
负责人：
池谷直樹
金额：
$ 1.91万
依托单位：
Kyushu University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Research Activity Start-up
财政年份：
2012
资助国家：
日本
起止时间：
2012-08-31 至 2014-03-31
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-24860047/
关键词：
都市キャノピースカラー輸送運動量輸送バルク輸送量

项目摘要

本研究課題では，都市大気境界層における物質輸送量の幾何依存性を把握するとともに，輸送量を定量的に評価する指標であるバルク運動量・物質輸送量における相似関係を明らかにすることを試みた．2つのサブテーマを扱い，各年度の研究対象とする予定であったが，それぞれを並行して行い，以下に記す通り，一定の結果を得ることができた．一つ目のサブテーマとして，都市の粗度要素を模した縮小模型を用いた風洞実験により，粗度配列，蒸発面サイズを変更した場合の床面蒸発フラックスを塩分法により測定し，バルク輸送係数を算出することを行った．その結果，蒸発面サイズ拡大による輸送系数の減少傾向が滑面の場合と異なることや，粗度配列によっても変化することを明らかにした．それらにより，都市大気境界層を対象とした輸送量モデリングの発展に寄与し得るデータを提示することができた．二つ目のサブテーマでは，都市の粗度要素を模した縮小模型を用いた風洞実験により，粗度周辺の水蒸気濃度分布を測定し，濃度境界層の発達過程，粗度近傍キャニオン内の濃度分布を分析することを行った．前述のサブテーマの結果を基に，輸送量を示す指標となる運動量粗度やスカラー粗度と言ったパラメータ同定を行い，バルク運動量・物質輸送量間に相似関係が成立することを示した．また，既往研究により得られた相似モデル式と照らし合わせることにより，スケールの異なる本課題対象の実験系においても相似則が成立することを示した．これらの結果は，縮小スケールにおけるモデル式を提示しただけでなく，他の研究における異スケールによる測定結果でのバルク輸送量モデル化に寄与知るデータであると言える．以上の両サブテーマについて，本研究課題で掲げた研究目的に対して一定の成果が得られたものと考えられる．

This research topic is to grasp the geometric dependence of the mass transportation volume in the urban boundary layer, to evaluate the quantitative index of the transportation volume, to clarify the similarity relationship between the mass transportation volume and the mass transportation volume, and to determine the research target for each year. The result must be obtained. The urban roughness factor model is reduced by wind tunnel, the roughness is arranged, the evaporation surface is changed, and the bed surface evaporation is determined by analysis method, and the urban roughness factor is calculated by calculation method. As a result, the transport coefficient tends to decrease when the vapor surface is large, and the thickness of the film is large. For example, the urban area has a large number of traffic indicators. 2. To determine the concentration distribution of water vapor in the roughness periphery by using the wind tunnel model, and to analyze the concentration distribution in the roughness neighborhood. The relationship between the movement amount and the material transportation amount is established. In the past research, we have found that the similarity between the two types of images is true. The results of this study indicate that the amount of transportation is reduced and the amount of transportation is reduced. The above mentioned research results show that this research aims to achieve certain results.