Untersuchung der Gruppenwirkung von Zugpfählen auf der Grundlage von Probebelastungen und numerischen Simulationen

基于试验载荷和数值模拟的抗拉桩群效应研究

• 批准号: 5116246
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Stavros A. Savidis
• 金额: --
• 依托单位: Fachgebiet Grundbau und Bodenmechanik
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 1998
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 1997-12-31 至 2006-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5116246?language=en
• 关键词: Untersuchung; der; Gruppenwirkung; von; Zugpf

Zugpfahlverankerte großflächige tiefe Baugruben bergen ein hohes Versagensrisiko und erfordern darüber hinaus aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten eine Optimierung der Pfahllängen und Pfahlabstände der Zugverankerung. Daher besteht die Notwendigkeit einer näheren Untersuchung der Tragwirkung dieser Pfahlgruppen. Neben der Bemessung der Gruppenpfähle unter Bezugnahme auf deren maximale Traglast ist insbesondere auch das Last-Verformungsverhalten unter Gebrauchslasten, beispielsweise zur Prognose von Sohlhebungen zugpfahlverankerter Trogbaugruben, von großer Bedeutung. Auf der Grundlage numerischer Berechnungen soll der Einfluß der Pfahlgruppenwirkung untersucht werden. Zur Kalibrierung und Überprüfung des numerischen Modells werden die in der ersten Antragsphase ausgewerteten Ergebnisse von in Berlin durchgeführten umfangreichen Probebelastungen an Zugpfählen und Zugpfahlgruppen herangezogen. Da der Antragsteller in das VZB-Projekt in Berlin involiert ist, können in der zweiten Antragsphase auch die in der Zwischenzeit angefallenen neuen Daten zusätzlich herangezogen werden und bei der Entwicklung des Modells sowie zu dessen Überprüfung verwendet werden. Die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Herrn Prof. Walz von der BU-GH Wuppertal wird in der zweiten Projektphase fortgesetzt. Die dort geplanten Modellversuche dienen ebenfalls einer Kontrolle des hier entwickelten numerischen Modells. Ziel des vorliegenden Forschungsantrags ist die Entwicklung allgemeiner Bemessungsdiagramme für das Last-Verformungsverhalten von Gruppenpfählen, welche sich aus Einzelzugversuchen ableiten lassen.

Zugpfahlverankerte großflächige tiefe Baugruben卑尔根ein hohes Versagensrisiko und erfordern darüber hinaus aus aus automaticschaftlichen Gesichtspunkten eine Optimierung der Pfahllängen und Pfahlabstände der Zugverankerung.最好是在最后一个地方找到一个由法老团队负责的悲剧人物。在最大限度地降低Traglast压力的情况下，对Gruppenpfähle的测量也是对Gebrauchslasten的最后一次测量，这是对Sohlhebungen和Trogbaugruben的预测的一种补充。在基本数字上，我们可以理解为是对私营部门的影响在韦尔登。数值模型的校准和优化在柏林的第一个应用程序中通过Zugpfählen和Zugpfahlgruppen herangezogen进行。在柏林的VZB-项目中，由于分析师的参与，在第二次分析中也发现了新的数据来源，即韦尔登，而在模型开发过程中，发现了韦尔登。在第二个项目阶段，将由沃尔兹教授主持。该模型的设计需要一个简单的数值模型控制。Ziel des vorliegenden Forschungsantrags ist die Entwicklung allgemeiner Bemessungsbrümer me für das Last-Verformungsverhalten von Gruppenpfählen，welche sich aus Einzelzugversuchen ableiten lassen.