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Bauarten von Luftschiffen - Entwurf, Vergleich und Bewertung

飞艇类型 - 设计、比较和评估

基本信息

批准号：
5235464
负责人：
Professor Dr.-Ing. Bernd-Helmut Kröplin (†)
金额：
--
依托单位：
Institut für Flugzeugbau (IFB)
依托单位国家：
德国
项目类别：
Research Units
财政年份：
1997
资助国家：
德国
起止时间：
1996-12-31 至 2002-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5235464?language=en
关键词：
Bauarten von Luftschiffen Entwurf Vergleich

项目摘要

Nachdem in der ersten Antragsperiode die Bauarten von Luftschiffen anhand von bestehenden Luftschiffen, deren Missionen, technischen Systemen und Komponenten studiert worden sind und eine Methodik zur Systembeschreibung entwickelt wurde, soll die Arbeit jetzt mit drei Fragestellungen weitergeführt werden. Diese sind:1. Stellt die Beschreibung als schwach gekoppeltes System ein hinreichendes Modell für den Bauartenvergleich dar?2. Wie lassen sich Kosten und Produktlebenszyklus im Berechnungsmodell berücksichtigen?3. Läßt sich die Bewertungsmethodik auf stark gekoppelte Systeme erweitern und durch eine differentielle Fehleranalyse ergänzen?Diese Zielsetzung trägt der Tatsache Rechnung, daß bei Luftschiffen andere Kopplungen als bei Flugzeugen bestehen, so daß nur Teile der dort verwendeten Methode der Entwurfsfenster übernommen werden können.Infolge des Bezugs dieser Forschungsarbeiten zur Beschreibung und Bewertung eines aus verschiedenen Teilkomponenten gebildeten Gesamtsystems stellt diese Vorgehensweise die Konsistenz und Verträglichkeit der Teilmodelle sicher und bildet damit die methodische Integration für die Ergebnisse aus den anderen Teilprojekten der Forschergruppe.

德国传教士、德国传教士、德国技术系统、德国传教士、德国的技术系统、德国的传教士和德国的传教士、德国的技术系统、德国的传教士和德国的传教士，以及他们所研究的世界和地区的方法论，都是我们所不能接受的。Diese sind:1.Stellt die Beschreibung als schwach gekoppeltes System ein hinreichendes Modell für den Bauartenvergleich dar?2.Wie lassen sich Kosten und Produktlebenszyklus im Berechnungsmodell berücksichtigen?3.Läßt sich die Bewertungsmethodik auf stark gekoppelte Systeme erweitern und durch eine differentielle Fehleranalyse ergänzen?Diese Zielsetzung trägt der Tatsache Rechnung，daßbei Luftschiffen andere Kopplungen als bei Flugzeugen bestehen，so daßnur Teile der dort verwendeten Methode der Entwurfsfensterübernommen werden können.Infolge des Bezugs dieser Forschungsarbeiten zur Beschreibung und Bewertung eines aus verschiedenen Teilkomponenten gebildeten Gesamtsystems stellt diese Vorgehensweise die Konsistenz und Verträglichkeit der Teilmodelle sicher und bildet damit die methodische Integration für die Ergebnisse aus den anderen Teilprojekten der Forschergruppe.