アクティブノイズコントロールのための非線形同定法の開発

有源噪声控制非线性辨识方法的发展

• 批准号: 05750395
• 负责人: 足立 修一
• 金额: $ 0.58万
• 依托单位: Utsunomiya University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1993
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1993 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-05750395/
• 关键词: アクティブ制御; 騒音制御; システム同定; 非線形システム; 適応フィルタリング

以下に示す手順で本研究を遂行した。1.自動車の車室内騒音の発生機構の調査:自動車の車室内騒音発生の主な原因は、エンジンこもり音と荒れた路面を走行する際に生じるロードノイズである。前者は周期的な騒音であるが、後者は白色性に近いランダムな騒音であり、アクティブ制御の観点から見ると、制御が困難なものである。特に、従来から用いられているLMS(平均最小二乗)法では、騒音の消音を十分には行えないことが明らかになった。2.車室内騒音を模擬するシミュレータの作成:本田技研(本研究室に本田からの社会人ドクターの学生が在籍している)からいただいた車室内騒音の実データをもとに、パソコン上に車室内騒音を模擬するシミュレータを構築した。このシミュレータでは、車速とともに騒音が変化する非線形特性を考慮した。3.非線形システム同定法の開発:研究代表者が従来から研究を続けている最小二乗法に基づく線形システム同定理論を、あるクラスの非線形システムの同定問題へも適用できるように拡張した。このとき、同定入力に要請される条件について検討し、周波数成分と振幅成分に関する必要条件を導いた。4.有効性の確認:3.で開発した非線形同定法を2.で作成したシミュレータに対して適用し、数値シミュレーション実験を行い、その性能について調べた。また、実際にDSPを用いた実験装置によって有効性の確認も行っている。その結果、本研究で提案した方法は、従来のLMS法と比べて消音特性がよいことが明らかになった。

The following is an example of how this study was carried out. 1. Investigation on the mechanism of noise generation in automobile interior: the main causes of noise generation in automobile interior, the causes of noise generation in automobile interior, and the causes of noise generation in automobile interior. The former is a periodic sound, the latter is a white sound, and the latter is a difficult one. The LMS(Average Least Squares) method is used to reduce noise and noise. 2. Creation of interior sound simulation: Honda Technical Research Institute (Honda's social workers and students in this laboratory) The non-linear characteristics of the vehicle are taken into account. 3. Development of non-linear system identification method: research representatives from all over the world to study the least squares method based on linear system identification theory, non-linear system identification problem application. The necessary conditions for determining the input force, frequency component and amplitude component are discussed. 4. 3. Non-linear method of development 2. Suitable for application, numerical value and performance adjustment In the case of DSP, the device is used to verify the effectiveness of the device. The results of this study suggest that the LMS method is more effective than the noise reduction method.

项目成果

H.Sano: "Application of least-squares lattice algorithm to active noise control fo automobile" アメリカ制御会議講演論文集. (発表予定). (1994)

H. Sano：“最小二乘格算法在汽车主动噪声控制中的应用”美国控制会议论文集（待发表）。

佐野 久: "入力相関行列の悪条件を考慮した最小二乗法に基づく自動車のアクティブ騒音制御に関する研究" 日本機械学会D&D講演論文集. (発表予定). (1994)

Hisashi Sano：“考虑病态输入相关矩阵的基于最小二乘法的汽车主动噪声控制研究”日本机械工程师学会 D&D 会议论文集（待发表）。