流体中を走行する弾性体の非接触振動抑制

流体中运行的弹性体的非接触振动抑制

• 批准号: 06750241
• 负责人: 押野谷 康雄
• 金额: $ 0.58万
• 依托单位: Tokai University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1994
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1994 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-06750241/
• 关键词: 電磁力; 磁気浮上; 振動制御; 搬送; 水中; 弾性振動; 流体抗力

本申請では、水中を電磁推進力によって高速走行するモノレール等の車両の振動制御や、連続亜鉛めっき処理工程における亜鉛の安定な蒸着を実現するための鋼板の非接触振動制御等の、制御手法の基礎資料を作成することを目的とした。従来、電磁力技術は電気軸受や磁気浮上車両等のような大気中や宇宙空間での応用が主であった。したがって。水のような流体中で振動する弾性体の非接触制振技術を確立することは重要な課題である。水中を走行する車両の振動制御を想定した場合、特に非対象モードを生じる原因となるコリオリ力が流体抗力によってどのような影響を受けるかを、走行速度との関係について考察し、電磁アクチュエータやセンサの最適な配置及び個数を検討する必要がある。一方、めっき処理工程を対象とした場合、めっき槽内にある部分が大きな流体抗力を受けるため、対象物の振動モード形状が流体抗力を受ける部分の深さによって異なることから、これを考慮したモデル化を行い、最適な電磁アクチュエータやセンサの配置を検討する必要がある。本年度は研究発表欄にも記したように、本研究課題の基礎段階である四辺自由端の薄鋼板を非接触支持する制御機構を開発し、その実現性に関して理論的・実験的に確認できた。現在水中を搬送する機構を製作中であり、理論的・実験的に基礎的な検討を行っている。当初の研究目的は本年度中に十分達成できなかったが、現在は次年度以降に十分な成果を得ることが可能な研究段階である。

The invention relates to a method for producing non-contact vibration control and the like of a steel plate for realizing electromagnetic propulsion in water at high speed, and the like. In the future, electromagnetic force technology will be used in outer space.したがって。The establishment of non-contact vibration control technology for water and fluid is an important issue. The vibration control of the vehicle traveling in water is considered to be the case, the cause of the occurrence of the special non-target vibration, the influence of the fluid resistance, the relationship between the traveling speed, the optimum configuration and the number of electromagnetic vibration control devices are discussed. For example, when the object is processed, the part inside the groove is subjected to large fluid resistance, the vibration shape of the object is subjected to large fluid resistance, and the part of the object subjected to fluid resistance is subjected to large fluid resistance. This year, the research report column notes that the basic stage of this research topic is the development of the control mechanism for the free end of the thin steel plate, and the confirmation of the relevant theory. Now the water transport mechanism is in the process of production, theoretical and practical basis for discussion. The original research goal was achieved in the middle of this year, and now it is possible to achieve the next year.