プラスチック歯車のかみあい伝達誤差に及ぼす粘弾性挙動の影響

粘弹性行为对塑料齿轮啮合传动误差的影响

• 批准号: 08650174
• 负责人: 森脇 一郎
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: Kyoto Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1996 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-08650174/
• 关键词: 歯車; プラスチック歯車; 粘弾性解析; かみあい伝達誤差; 有限要素法; 動力伝達特性

プラスチック歯車のかみあい伝達特性を解析する際に考慮すべきと考えられる材料特性の一つにプラスチック特有の粘弾性という性質がある.これまで,歯車歯面上を繰り返し移動する集中荷重により歯のたわみがどのように変化するかについて有限要素解析を行い,その結果に基づいて,歯車の動力伝達特性解析において粘弾性を考慮するためのモデルを提案してきた.本研究で,このモデルを用いて種々の条件で計算したところ,素材プラスチックの粘弾性を考慮しない場合に比べ粘弾性を考慮すると,被動歯車に対する駆動歯車の遅れ,いわゆるかみあい伝達誤差が小さくなるという計算結果が得られた.金属歯車-プラスチック歯車のかみあいにおいては,駆動歯車に金属歯車を用いた場合とプラスチック歯車を用いた場合では,かみあい伝達誤差の変動の状態に変化があることもわかった.これらの解析結果を実験的に検証するために,かみあい伝達誤差を測定できるように装置を改造し実験を行った.ところが,今回の改造では,歯数補正装置を導入しなかったため実験できる歯車諸元に大きな制限があり,しかも今後のことを考えはすば歯車での実験から始めたことからと考えられるのだが,上述の計算結果が,少なくとも現時点では再現できなかった.また,装置の微妙なセッティングの影響等も考えられるため,より精度良くかみあい伝達誤差を測定できるように現在調整中である.また,これと平行して,これまでの2次元の有限要素解析結果を拡張し,はすば歯車の解析もできるような新たなモデルを考案した.現在このモデルに基づいた粘弾性挙動を考慮したはすば歯車の動力伝達特性解析プログラムにより,種々の条件でかみあい伝達特性を計算しその結果について検討している.残念ながら,現時点ではそれらの結果と実験結果とを融合させた議論はできていないが,その結果には大いに期待できるものがある.

In order to analyze the characteristics of the material, the material properties of the material are considered. This is because the concentrated load on the surface of the tooth surface of the tooth is not stable. The finite element analysis is carried out. The basic result is that the dynamic characteristics of the tooth surface are analyzed. In this study, the calculation of the conditions for the use of the material is carried out in the case where the viscosity of the material is considered, the calculation results are obtained in the case where the viscosity of the material is considered, and the calculation results are obtained. The metal tooth wheel-the tooth wheel-the tooth wheel The analysis results are verified by the test results. The test results are verified by the test results. The number correction device is introduced into the system, and the calculation result is less than that of the current point. For example, the device's subtle influence on the device's accuracy is good, and the device's accuracy is good. The results of finite element analysis in 2-D are expanded, and the results of finite element analysis in 2-D are expanded. Now the basic viscosity of the vehicle is considered. The dynamic characteristics of the vehicle are analyzed. The conditions of the vehicle are calculated. The results are discussed. The result of the discussion is the result of the discussion. The result of the discussion is the expectation.

项目成果

Ichiro MORIWAKI: "Viscoelastic Behavior of Plastic Gears for Power Transmission(Fundamental Investigation)" Proceedings of the 7th International Power Transmission and Gearing Conference. 733-738 (1996)

Ichiro MORIWAKI：“动力传输塑料齿轮的粘弹性行为（基础研究）”第七届国际动力传输和齿轮会议论文集。

森脇一郎: "粘弾性を考慮したプラスチック歯車の動力伝達特性の解析(はすば歯車の場合)" 日本機会学会講演論文集. ((発表予定))

森胁一郎：“考虑粘弹性的塑料齿轮的动力传输特性分析（斜齿轮的情况）”日本机械工程学会论文集（（待发表））