Stickstoffkreislauf des nördlichen Arabischen Meeres, Sauerstoffminimumzone und Methan Seeps im Bereich des Makran Akkretionskeils, Meeresspiegel- und Klimakontrolle auf die Malediven Plattformentwicklung - Koordinatorantrag M74

位于西北印度群岛的METEOR-Fahrt 72位于4个Fahrtabschnitten Ziele的Rahmen，这些Fahrtabschnitten Ziele来自Mittelpunkt中的三个非常规Themenkomplexen。M72/1在阿拉伯梅尔河上有详细的粘性材料。这是一个全球性的胶粘剂市场，它通过对生产率的分析来确定胶粘剂的价格。新数据，如Nährstoffe，稳定同位素，胶粘剂测定和胶粘剂分析将在阿拉伯世界中形成一个新的胶粘剂体系。这一包含大量数据的文本在二十年来一直是阿拉伯梅尔的一种文本，它对全球化的实施非常感兴趣。该工程必须在中部梅尔地区的两处陷落石上进行挖掘，并在阿拉伯梅尔地区进行古风化壳的沉积研究。M72/2+3号高速公路在Makran压缩区建造了一座地下工程，其中有7 km长的机械沉积物韦尔登。如果你想知道什么样的发展才是正确的，那么你就应该知道。Mit einer Übersichtskartierung mit dem Sidescan Sonar TOBI sollen estmals Fluid- und Gasaustrittsstellen großflächig identifiziert韦尔登. PARASOUND的地震探测、视频剖面和羽流成像技术可以用于流体和气体探测，M72/3的探测器可以用于韦尔登探测。冷泉的地质、地球化学细节研究与地下储层最小储层或悬挂稳定层的流体特征研究一样重要。M72/4是Malediven电厂Bereich的地震监测和地质勘探，其地质勘探结果是在新生成的Abkühlung和Meeresspiegelschwankungen的Spannungsfeld的Karbonatplattform。最基本的碳酸盐岩向东演化的事实是，新的向东气候变化数据和新的碳酸盐岩台地悬移沉积模型。这些数据韦尔登在今天还将继续对卡尔博纳平台上的其他链接进行讨论和控制。

Während der METEOR-Fahrt 72 in den NW Indischen Ozean stehen im Rahmen von 4 Fahrtabschnitten die Ziele von drei unterschiedlichen Themenkomplexen im Mittelpunkt. M72/1 geht detaillierten Fragen des Stickstoffkreislaufs im Arabischen Meer nach. Dieses Seegebiet ist für den globalen Stickstoffkreislauf von großer Bedeutung, wobei durch den Anstieg der Produktivität seine Bedeutung als Stickstoffquelle erhöht scheint. Neue Daten, wie Nährstoffe, stabile Isotope, bakterielle Stickstoffumsetzungsraten und Feststoffanalysen werden eine neue Bilanz zum Stickstoffkreislauf im Arabischen Meer ermöglichen. Der Vergleich mit älteren Daten soll zeigen, ob es in den letzten zwei Jahrzehnten zu einer Veränderung im Arabischen Meer kam, wobei die globalen Implikationen besonders interessieren. Die Arbeiten sollen neben der Aufnahme von zwei Sinkstofffallen im Mittelmeer während der Anfahrt auch Sedimentkerne zur Untersuchung des Paläostickstoffkreislaufs im Arabischen Meer erlauben. Während der Fahrten M72/2+3 sind interdisziplinäre Arbeiten in der Makran Kompressionszone geplant, wo 7 km mächtige Sedimente subduziert werden. Entsprechend hohe Entwässerungsraten sind zu erwarten, deren Auswirkungen kaum bekannt sind. Mit einer Übersichtskartierung mit dem Sidescan Sonar TOBI sollen erstmals Fluid- und Gasaustrittsstellen großflächig identifiziert werden. Mehrkanalseismische Untersuchungen, Videoschlittenprofile und Plume-Imaging mittels PARASOUND sollen dann Fluid- und Gasaustrittstellen auswählen, die mit Tauchgängen von ROV QUEST während M72/3 näher untersucht werden sollen. Ventgeologische, biogeochemische Detailuntersuchungen der Cold Seeps sind neben anderen Themen wie Wechselwirkungen der Fluidaustrittstellen mit der Sauerstoffminimum-Zone oder Hangstabilitäten von Bedeutung. Während der M72/4 sind seismische Vermessungen und geologische Beprobungen im Bereich der Malediven geplant, welche die geologische Entwicklungsgeschichte dieser Karbonatplattform im Spannungsfeld der neogenen Abkühlung und Meeresspiegelschwankungen untersucht. Die bessere Kenntnis der Evolution dieser tropischen Karbonate wird sowohl neue Daten der tropischen Klimaentwicklung als auch neue Sedimentationsmodelle von Hangablagerungen der Karbonatplattformen liefern. Diese Daten werden bei den heute noch kontrovers diskutierten Prozessen und Steuerungsfaktoren des Ertrinkens von Karbonatplattformen entscheidende Fakten beisteuern.