シャフトドライブCVT用ゼロスピンディスクの最適設計とパワーウェイトレシオ向上

轴传动CVT零转盘优化设计及功率重量比提升

• 批准号: 18860002
• 负责人: 成田 幸仁
• 金额: $ 1.64万
• 依托单位: Tohoku University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (Start-up)
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2006 至 2007
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-18860002/
• 关键词: 機械要素; トラクションドライブ; 無段変速; 自動車; 効率; 燃費; パワーウェイトレシオ; トライボロジー

本研究はトラクションドライブを用いた平行軸間で動力伝達を行うシャフトドライブCVT(無段変速機)の動力伝達性能向上に関するものであり,工学的な狙いはCVTの高性能化に関する設計方法の確立である.CVTの設計には,機械要素,トライボロジー,設計工学等の高度な融合が必要であり,本研究の推進によりそれらの学術分野の発展への寄与が期待できる.社会的には,環境対策へ貢献するための自動車の燃費向上を目指している.自動車の燃費向上のためには,CVTの高効率大容量化と合わせて軽量化も重要である.これらを同時に評価する指標としてパワーウェイトレシオがある.本研究課題では,シャフトドライブCVTの「高パワーウェイトレシオ化」を目的として,平成18年度はゼロスピンディスクの開発とディスク・ローラ寸法最適設計を行い,達成した.本年度は,実験による性能評価と効果の確認を目標として研究を行った.前年度に考案と最適設計を行った,トルク損失の原因となるスピンを完全に無くし,かつ面圧を低減する新型ディスク(ゼロスピンディスク)を試作し,その形状誤差を測定して,性能に影響の無いレベルであることを確認した.このゼロスピンディスクを試験機に搭載し,動力伝達効率とすべり率を測定したところ,それぞれ80〜95%,1%未満という良好な結果を得た.これらは計算結果と一致しており,ゼロスピンディスクが理論どおり機能していることが確認された.今年度は研究最終年であり,国際会議で2件の発表を行い,2編の原著論文が採択された.

This study is aimed at establishing a design method for CVT with high performance. It is necessary to integrate the design of CVT with mechanical elements, design and engineering. This research advances in the academic field of development and expectations. The contribution of society and environment to the development of automobile fuel economy is pointed out. Automatic vehicle fuel costs upward,CVT high efficiency, large capacity, high efficiency, high efficiency, high capacity, high efficiency, high efficiency, high efficiency This is the first time I've ever seen a woman. The purpose of this study is to achieve the optimal design of CVT in the development of CVT in the year of Heisei 18. This year's performance evaluation is aimed at In the previous year, the optimal design was carried out, and the reasons for the loss were completely eliminated. The surface pressure was reduced, and the new type of loss was tested. The shape error was determined, and the performance was confirmed. The test results were good. The test results were 80 ~ 95% and 1% respectively. The calculation results are consistent with each other, and the theory is confirmed. This year is the final year of research, international conferences, 2 papers published, 2 original papers collected.

项目成果

ゼロスピンディスクを用いたシャフトドライブCVTのパワーウェイトレシオ向上(第1報,ディスク形状の提案と最適設計)

使用零旋转盘提高轴传动CVT的功率重量比（第一份报告，盘形状建议和优化设计）

• 发表时间: 2007
• 期刊: 日本機械学会論文集(C編) 73・725
• 作者: Y.Higashi;Y.Takaie;K.Endo;T.Kume;K.Enami;K.Yamauchi;K.Yamamura;K.Ueno;Y.Mori;東 保男 他;東 保男 他;Y.Higashi et al.;Y.Higashi et al.;東 保男 他;成田 幸仁
• 通讯作者: 成田 幸仁

ゼロスピンディスクを用いたシャフトドライブCVTのパワーウェイトレシオ向上(第2報,ゼロスピンディスクの試作と形状誤着測定)

使用零旋转盘提高轴传动CVT的功率重量比（第二次报告，零旋转盘的原型制作和形状不对中的测量）

• 发表时间: 2007
• 作者: A.Hori;T.Arii;丸岡伸洋;畑田寛隆;山中 将;Yukihito NARITA;Yukihito NARITA;成田 幸仁;成田 幸仁;金田 知剛;成田 幸仁;成田 幸仁;Masashi YAMANAKA;森 陽平;成田 幸仁
• 通讯作者: 成田 幸仁

ゼロスピンディスクによるシャフトドライブCVTのトルク容量向上

提高零旋转盘轴传动CVT的扭矩能力

• 发表时间: 2007
• 期刊: 日本機械学会東北学生会第37回卒業研究発表講演会講演論文集
• 作者: Y.Higashi;Y.Takaie;K.Endo;T.Kume;K.Enami;K.Yamauchi;K.Yamamura;K.Ueno;Y.Mori;東 保男 他;東 保男 他;Y.Higashi et al.;Y.Higashi et al.;東 保男 他;成田 幸仁;山中 将;Yukihito NARITA;Masashi YAMANAKA;金田 知剛
• 通讯作者: 金田 知剛

ゼロスピンディスクを用いたシャフトドライブCVTの動力伝達効率測定

使用零旋转盘测量轴传动 CVT 的动力传输效率

• 发表时间: 2008
• 期刊: 日本機械学会東北支部第43期総会・講演会講演論文集 2008-1
• 作者: A.Hori;T.Arii;丸岡伸洋;畑田寛隆;山中 将
• 通讯作者: 山中 将

DEVELOPMENT OF SHAFT DRIVE CVT- DESIGN AND EVALUATION OF PERFORMANCE

轴驱动 CVT 的开发 - 设计和性能评估

• 发表时间: 2006
• 期刊: Proceedings of FISITA 2006 World Automotive Congress (CD-ROM)
• 作者: Y.Higashi;Y.Takaie;K.Endo;T.Kume;K.Enami;K.Yamauchi;K.Yamamura;K.Ueno;Y.Mori;東 保男 他;東 保男 他;Y.Higashi et al.;Y.Higashi et al.;東 保男 他;成田 幸仁;山中 将;Yukihito NARITA;Masashi YAMANAKA;金田 知剛;山中 将;成田 幸仁;Masashiko Itoh;Masashi YAMANAKA;Yukihito NARITA;Masashi YAMANAKA
• 通讯作者: Masashi YAMANAKA