ネットワーク通行権取引制度インプリメンテーションのためのe-Marketデザイン

网络路权交易系统实施的电子市场设计

• 批准号: 20656079
• 负责人: 赤松 隆
• 金额: $ 2.11万
• 依托单位: Tohoku University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Challenging Exploratory Research
• 财政年份: 2008
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2008 至 2009
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-20656079/
• 关键词: 交通計画; 交通工学; 市場設計; ゲーム理論; 自律分散システム

本研究では,自動車車載器に装備されたagent software(AS)が,ボトルネック通行権(TBP)を電子市場(e-Market)で自動的に売買する(i.e.,利用者の手を煩わせない"intelligent"な)システムによって,TBP取引制度をimplementする方法を提案した,この提案システムの核となる重要な要素は,(i)ASが通行権取引を実行するe-Marketの売買取引ルール,及び,(ii)自律分散的に動作する個々のASの戦略決定ルールである.本研究では,そのシステム設計問題に対して,以下の1)-3)の特性を満たしたルール群を提示し,その理論的特性を検証した:1)個々のASの自律性,2)AS行動ルールの簡潔性,3)AS群行動ダイナミクスの安定性.より具体的には,本研究では,(i)のe-Market取引ルールに関しては,組み合せオークション理論の枠組を活用し,strategy-proof(i.e.,各agentが正直な評価をbid価格として表明することが支配戦略)であり,かつ,efficient-allocationを達成しうる複数の市場メカニズムを構築した.また,(ii)のAS行動ルール及びシステム全体挙動を包括的に記述する枠組みとして,進化・学習ゲーム理論に基づいた数理モデル群を構築し,提案スキームに基づくネットワーク交通流・通行権価格ペアのday-to-day dynamicsが,社会的最適状態に収束することを証明した.

In this study, the automatic vehicle equipment agent software(AS) and the electronic market (e-Market) and automatic sales (i.e., The important elements of the proposed method for implement the TBP system are: (i) the AS access control e-Market acquisition control, and (ii) the autonomous decentralized control of the AS strategy. In this study, in order to address the design issues of the system, the following characteristics 1)-3) are provided and the theoretical characteristics are verified:1) the self-discipline of individual AS, 2) the simplicity of AS actions, and 3) the stability of AS group actions. Specifically, this study is concerned with (i) the application of e-Market theory,strategy-proof(i.e., Each agent has integrity, evaluation, bid, indication, dominance,efficient-allocation, and construction of multiple markets. (ii) The description of the AS action and the whole movement of the AS, including the structure of the group, the evolution of the theory, the construction of the mathematical group, the proposal of the basic production of the traffic flow, the day-to-day dynamics of the traffic flow, the demonstration of the optimal state of the society.

项目成果

ネットワーク通行権取引市場のオークション・メカニズム

网络路权交易市场的拍卖机制

• 发表时间: 2009
• 作者: Kentaro Wada;Takashi Akamatsu & Shiro Kikuchi;吉年正伸・赤松隆;菊地志郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆;菊地志郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆
• 通讯作者: 和田健太郎・赤松隆

多都市・多産業Core-Peripheryモデルにおける集積・分散パターン

多城市/多产业核心-边缘模型中的聚集/分散模式

• 发表时间: 2008
• 作者: Kentaro Wada;Takashi Akamatsu & Shiro Kikuchi;吉年正伸・赤松隆;菊地志郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆;菊地志郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆;高山雄貴・赤松隆;菅澤晶子・赤松隆
• 通讯作者: 菅澤晶子・赤松隆

A Hybrid Implementation Mechanism for Elimination of Both Queuine Congestion and Flow Congestion

一种同时消除队列拥塞和流量拥塞的混合实现机制

• 发表时间: 2008
• 作者: Kentaro Wada;Takashi Akamatsu & Shiro Kikuchi;吉年正伸・赤松隆;菊地志郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆;菊地志郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆;和田健太郎・赤松隆;高山雄貴・赤松隆;菅澤晶子・赤松隆;菅澤晶子・赤松隆;高山雄貴・赤松隆・笠原衣織;八巻俊二・柴崎晃・池田清宏・赤松隆・河野達仁;和田健太郎・赤松隆;赤松隆
• 通讯作者: 赤松隆

タンデムボトルネックにおける通行権取引制度の効率性

串联瓶颈中路权交易系统的效率

• 发表时间: 2007
• 期刊: 土木計画学研究・講演集 36(CD-ROM)
• 作者: 田上 剛;山尾 敏孝;古賀 淳;元田 馨;赤松隆;長江剛志・赤松隆;菊地志郎・赤松隆;吉年正伸・赤松隆
• 通讯作者: 吉年正伸・赤松隆

単一ボトルネックにおける渋滞と混雑を解消する情報効率的メカニズムの設計

设计信息高效机制，消除单一瓶颈拥塞和拥塞

• 发表时间: 2010
• 期刊: 土木学会論文集 66(印刷中)
• 作者: 和田健太郎;赤松隆
• 通讯作者: 赤松隆