Large Eddy simulation in combination with digital signal processing in order to analyse the thermo-acoustic stability of combustion systems

热力学与动力学研究Instabilitäten在汽车动力学与动力学问题研究中，<s:1>在汽车动力学与动力学问题研究中，<s:1>在汽车动力学与动力学问题研究中，<s:1>在汽车动力学与动力学问题研究中。在Verbrennungssystemen hinsichtlich selbsterregter Brennkammerschwingungen entwickelt and hand analyscher and experimentesverididerden中，Verbrennungssystemen hinsichtlich selbsterregter Brennkammerschwingungen entwickelt。Der vorgeschlagene Ansatz kombiniert method Der grobstructursimulation turbulenender Strömungen, Der signalverarbeung, Der linearen Akustik and Der Regelungstechnik: akustische Wellen im simulerturbulenen Strömungsfeld werden identifiiert， and in组合mit netznetwork - modellen derlinearen Akustik den Frequenzgang des“aufgeschnittenen”Gesamtsystems zu berechnen。频率曲线与特征曲线的关系，特征曲线与特征曲线的关系。混合动力系统Ansatz ist insoffern unfassd，也有neternor die dominant instability， sondern sämtliche eigenmodernintersuten Frequenzbereich erfast, und im Prinzip sämtliche bekannten wehselwirkungen zwischen Akustik, Fluidmechanik and Wärmefreisetzung bersichtik。Die Methode ist auch fgr Verbrennungssysteme geeignet, Die aufgrund der geometrischen Verhältnisse - z.B. nichtkompakte Flamme - mit klassischen netzwork - modellen nicassischen untersucht werden können。附注者将会在第一个，第一个火焰频繁出现。Brennertransfermatrix夜显式最佳估计。Im Vergleich zur direckten Stabilitätsprüfung mitels瞬变CFD können mit dem hybriden Ansatz die akustischen Randbedingungen问题，bercksititische和显著kante rechenzeter sparnisse realisiert werden。

Thermo-akustische Instabilitäten der Verbrennung stellen ein schwerwiegendes Problem für unterschiedlichste Anwendungen dar - von Raketen über Gasturbinen bis hin zu automobilen Standheizungen. Im beantragten Vorhaben soll ein Verfahren zur Prüfung der Stabilität von Verbrennungssystemen hinsichtlich selbsterregter Brennkammerschwingungen entwickelt und anhand analytischer und experimenteller Ergebnisse validiert werden. Der vorgeschlagene Ansatz kombiniert Methoden der Grobstruktursimulation turbulent-reagierender Strömungen, der Signalverarbeitung, der linearen Akustik und der Regelungstechnik: akustische Wellen im simulierten turbulenten Strömungsfeld werden identifiziert, um in Kombination mit Netzwerk-Modellen der linearen Akustik den Frequenzgang des "aufgeschnittenen" Gesamtsystems zu berechnen. Aus der Ortskurve des Frequenzganges werden dann Eigenmoden und deren Stabilität bestimmt. Dieser hybride Ansatz ist insofern umfassend, als er nicht nur die dominant instabile, sondern sämtliche Eigenmoden im untersuchten Frequenzbereich erfasst, und im Prinzip sämtliche bekannten Wechselwirkungen zwischen Akustik, Fluidmechanik und Wärmefreisetzung berücksichtigt. Die Methode ist auch für Verbrennungssysteme geeignet, die aufgrund der geometrischen Verhältnisse - z.B. nichtkompakte Flamme - mit klassischen Netzwerk-Modellen nicht untersucht werden können. Besonders vorteilhaft ist, dass Flammenfrequenzgang bzw. Brennertransfermatrix nicht explizit bestimmt werden müssen. Im Vergleich zur direkten Stabilitätsprüfung mittels transienter CFD können mit dem hybriden Ansatz die akustischen Randbedingungen problemlos berücksichtigt und signifikante Rechenzeitersparnisse realisiert werden.