Neuartiges Verfahren zur selektiven Entstickung von Kfz-Abgasen mittels Ionenleiter, NOx-speicherndem Werkstoff und poröser Diffusionsbarriere

使用离子导体、氮氧化物存储材料和多孔扩散屏障对车辆废气进行选择性脱硝的创新工艺

• 批准号: 5453764
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Ralf Moos
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Funktionsmaterialien
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2005
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2004-12-31 至 2008-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5453764?language=en
• 关键词: Neuartiges; Verfahren; zur; selektiven; Entstickung

Zur Minderung von Stickoxiden in mageren Kfz-Abgasen sollen grundlegende Arbeiten zu einer neuartigen Methode der selektiven Entstickung durchgeführt werden. Das Verfahren benötigt weder einen kurzzeitigen Fettbetrieb noch die Zugabe eines ammoniakbildenden Reduktionsmittels. Es hat einen hohen Wirkungsgrad. Hierzu wird auf eine mit porösen Elektroden versehene, Sauerstoffionen leitende Membran eine NOx-speichernde Beschichtung aufgebracht, die durch eine poröse Schicht, die als Diffusionsbarriere wirkt, vom Abgas abgetrennt wird. In einer ersten Speicherphase belädt sich der NOx-Speicher mit Stickoxiden unter der Bildung von Nitraten. In einer zweiten Phase wird an die Membran ein elektrisches Feld angelegt und damit ein hoher Sauerstoffionenstrom durch die Membran getrieben. Aufgrund der diffusionshemmenden Beschichtung können Sauerstoffmoleküle aus dem Abgas nur in geringem Maße zur NOx-Speicherschicht nachdiffundieren und es entsteht innerhalb der NOx-Speicherschicht eine lokal fette Atmosphäre. Dann kann an der katalytisch aktiven Kathode der Membran NOx in N2 und 02 gespalten werden. Das entstandene 02 wird als Ion durch die Membran transportiert. An der Anode werden die 02-Ionen wieder zu 02-Molekülen oxidiert und ins Abgas abgegeben. Erste Abschätzungen, die als Vorarbeit zu diesem Projekt durchgeführt wurden, zeigen, dass durch diese spezielle Anordnung bei geeigneter Wahl der Parameter der diffusionshemmenden Beschichtung und bei geeigneter Wahl der Werkstoffe für NOx-Speicherschicht und Membran ein Wirkungsgrad von 38% erreicht werden kann.

因此，在使用Kfz-Abgasen的过程中，对粘性氧化物的注意力应是一种新的选择性粘性韦尔登的方法。这一过程比一次紧急救援行动更能减少祖加贝的氨中毒。这是一个很高的Wirkungsgrad。Hierzu wird auf eine mit porösen Elektroden versehene，Sauerstofionen leitende Membran eine NOx-speciichernde Beschichtung aufgebracht，die durch eine poröse Schicht，die als Diffusionsbarriere Beschichtung，vom Abgas abgetrennt wird.在第一阶段，氮氧化物与硝酸盐形成的粘性氧化物结合。在第二个阶段中，一个膜将成为一个电气费尔德角，并通过膜获得更高的安全性。Aufgrund der diffusionshemmenden Beschichtung können Sauerstoffmoleküle aus dem Abgas努尔in geringem Maße zur NOx-Speicherschicht nachdifferen und es entsteht innerhalb der NOx-Speicherschicht eine lokal fette Atmosphere äre.因此，N2和O2中的膜氮氧化物的催化氧化作用是可以实现的。02年的标准是通过膜运输。在阳极韦尔登02-离子时，02-离子会被氧化，并被吸收。首先，该项目的前期准备工作是通过对扩散参数的特殊调整，以及对NOx排放物和膜的工作参数的特殊调整，使其有38%的韦尔登误差。