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Entwicklung von neuartigen Online-Verfahren zur optimalen Steuerung hybrider Antriebssysteme

开发用于混合动力驱动系统优化控制的新型在线流程

基本信息

批准号：
202140469
负责人：
Professor Dr.-Ing. Dirk Abel
金额：
--
依托单位：
Lehrstuhl und Institut für Regelungstechnik (IRT)
依托单位国家：
德国
项目类别：
Research Grants
财政年份：
2012
资助国家：
德国
起止时间：
2011-12-31 至 2015-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/202140469?language=en
关键词：
Entwicklung von neuartigen Online Verfahren

项目摘要

Hybride Antriebssysteme bestehen aus mindestens zwei Antriebsarten. Die Steuerung dieser Antriebssysteme hat die Aufgabe, die verfügbaren Antriebe zu jedem Betriebszeitpunkt derart zu kombinieren, dass die erforderliche Antriebskraft bereitgestellt und dabei der gesamte Energieverbrauch möglichst gering gehalten wird. Bisher existierende Betriebsstrategien sind stark von der Art des Systems, z.B. der Anordnung der Antriebe, abhängig. Unser interdisziplinäres Projekt verfolgt einen neuartigen und weitgehend systemunabhängigen Ansatz zur Optimierung der Steuerung von hybriden Antriebssystemen, der in mathematischen Modellen und realitätsnahen Simulationen evaluiert werden soll. Dieser Ansatz basiert auf der Kombination und Weiterentwicklung von Methoden aus der theoretischen Informatik, die erstmalig auf das Problem der Steuerung von hybriden Antriebssystemen angewandt werden. Insbesondere sollen nichtlineare Optimierungsverfahren sowie Methoden aus der Kontrolltheorie wie z.B. die flachheitsbasierte Optimierung mit Ansätzen des Online-Learnings verknüpft werden. Offline generierte Kontrollgesetze zur optimalen Steuerung stark vereinfachter Betriebsbereiche sollen online und ohne Vorabwissen über die Zukunft ausgewählt werden, so dass eine annähernd optimale Betriebsstrategie dynamisch gebildet wird. Die entwickelten Methoden sollen am Beispiel eines elektrischen Parallelhybridfahrzeugs getestet werden.

混合动力系统最好由两种动力系统组成。该系统的控制是为了提高发动机的性能，使发动机在混合动力发动机中的性能降低，使发动机的性能得到保证，并使能量平衡得到改善。比舍尔的企业战略是系统艺术的一个重要组成部分。你就可以把它给我了。Unser interdisziplinäres Projekt verfolgt einen neuartigen und weitgehire systemunabhängigen Anchor zur Optimierung der Steuerung von hybriden Antriebssystemen，der in mathematischen Modellen und realitätsnahen Simulationen evaluiert韦尔登soll.这种分析基于信息理论的组合和加权方法，首先解决了混合动力系统的操纵问题，这是韦尔登的操纵问题。本文提出了一种基于Z.B.控制理论的最优化方法。die flachheitsbasierte Optimierung mit Ansätzen des Online-Learnings verknüpft韦尔登.离线生成最优控制策略，使在线测试变得非常简单，并通过对韦尔登的访问来实现，因此，将生成一个最优动态测试策略。在一个电动混合动力汽车的Beispiel上的改进方法得到了韦尔登。

项目成果

期刊论文数量（4）

专著数量（0）

科研奖励数量（0）

会议论文数量（0）

专利数量（0）

Energy Management of Parallel Hybrid Electric Vehicles based on Stochastic Model Predictive Control

DOI：
10.3182/20140824-6-za-1003.01329
发表时间：
2014
期刊：
IFAC Proceedings Volumes
影响因子：
0
作者：
Martina Josevski;D. Abel
通讯作者：
Martina Josevski;D. Abel

Multi-time scale model predictive control framework for energy management of hybrid electric vehicles

DOI：
10.1109/cdc.2014.7039774
发表时间：
2014-12
期刊：
53rd IEEE Conference on Decision and Control
影响因子：
0
作者：
Martina Josevski;D. Abel
通讯作者：
Martina Josevski;D. Abel

Learning-based control strategies for hybrid electric vehicles

基于学习的混合动力电动汽车控制策略

DOI：
10.1109/cca.2015.7320858
发表时间：
2015
期刊：
2015 IEEE Conference on Control Applications (CCA)
影响因子：
0
作者：
Geulen;Sascha ;Joševski;Martina ;Nellen;Johanna ;Janosch ;Lukas ;Wolters;Benedikt ;Abráham;Erika ;Walter
通讯作者：
Walter

A Genetic Algorithm based Control Strategy for the Energy Management Problem in PHEVs

基于遗传算法的插电式混合动力汽车能量管理问题控制策略