Flammenstabilisierung durch Verbrennung in festen Schwämmen

[1] [1] [2] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [2]Die Verwendung dieses Mager-Vormisch-Konzeptes那eine Verschlechterung under Zündstabilität under Teillastbedingungen zur Folge。Die not endige Erweiterung der mageren Stabilitätsgrenze wind derzeit meist durch eine Pilotierung, Die als Diffusionsflamme ausgefhrt wind, realisiert。对nox排放的研究。Ziel des vorgeschlagenen Projektes ist daher die Untersuchung des potenties einer neutigen Stabilisierung, die durch eine in einem porösen, interten, keramischen Medium (Schwamm) stattfindende Vormischverbrennung gewährleistet werden soll。Die Untersuchung der reaction （Die Untersuchung der reaction）。Es sollen Erkenntnisse <e:1> ber den Verlauf und die Stabilität der Verbrennung im Schwamm in Abhängigkeit von dessen Geometrie and Materialeigenschaften (Wärmeleitfähigkeit, Porosität, Porengröße) gewonnen werden。1 .在德国，研究人员在德国的研究结果表明，研究人员在德国的研究结果表明：研究人员在德国的研究结果表明：研究人员在德国的研究结果表明：研究人员在德国的研究结果表明：

Bei modernen Gasturbinen erfolgt die Reduzierung der NOx-Emission meist durch die Abmagerung der Verbrennungszone bei gleichzeitiger Homogenisierung des Brennstoff/Luft-Gemisches. Die Verwendung dieses Mager-Vormisch-Konzeptes hat eine Verschlechterung der Zündstabilität unter Teillastbedingungen zur Folge. Die notwendige Erweiterung der mageren Stabilitätsgrenze wird derzeit meist durch eine Pilotierung, die als Diffusionsflamme ausgeführt wird, realisiert. Diese stellt bei modernen Gasturbinen die Hauptquelle der NOx-Emissionen dar. Ziel des vorgeschlagenen Projektes ist daher die Untersuchung des Potentials einer neuartigen Stabilisierung, die durch eine in einem porösen, inerten, keramischen Medium (Schwamm) stattfindende Vormischverbrennung gewährleistet werden soll. Die Untersuchung der Reaktion soll dabei unter für Gasturbinen typischen Betriebsbedingungen (hohe Vorwärmtemperatur und Druck) ablaufen. Es sollen Erkenntnisse über den Verlauf und die Stabilität der Verbrennung im Schwamm in Abhängigkeit von dessen Geometrie und Materialeigenschaften (Wärmeleitfähigkeit, Porosität, Porengröße) gewonnen werden. Die aus den Untersuchungen resultierenden Ergebnisse stellen die unbedingte Voraussetzung zur Auslegung und Dimensionierung von Schwämmen für den zukünftigen Einsatz als Pilotbrenner in Gasturbinen dar.