大規模火山噴火による航空輸送への影響把握のための予測システムの開発

本研究課題では3カ年の研究期間の中で以下の研究を遂行する．(i) 大規模噴火発生による航空機の被災状況把握のための動的シミュレーションシステムの構築，(ii) 最適（ないしは次善）フライトコントロール策定のための潜在的フライトコントロール方法の推定，(iii) 最適（ないしは次善）フライトコントロール実施時に発生する危険回避行動の動的把握，避行先空港施設で要求される整備水準の推定並びに望ましい空港整備水準の検討，の3点を行う．令和4年度では，前年から継続して行っているTaal山噴火の影響分析を継続し，その研究成果を国際会議で発表するとともに，学術論文としてまとめ，現在投稿中である．さらに新たな分析対象として2022年5月28日の発生したBezymianny山の噴火の影響についてフライトレーダー24から供給されたフライトデータを用いた分析を行った．中でもアジア～北米間の航空輸送において極めて重要なアンカレッジ空港周辺の貨物便のVAACの噴火雲移動情報発令状況と航空経路の変化の関係に着目して分析を行った．昨年度も適用したFrechet距離を用いたクラスター分析（HDBSCAN）の結果，サンプリングされた29フライトのうち20フライトにおいて回避行動を行ったと判定されるものの，長距離便の方が近距離便よりもよりリスクを回避するようなフライト計画を立てた可能性があることがわかった．さらに，サンプリングされたフライトの変更タイミングから，VAACの発する情報の信頼性が高い可能性が指摘され，VAACの提供する情報の精度が極めて重要であると考えられた．

本研究課題では3カ年の研究期間の中で以下の研究を遂行する．(i) 大規模噴火発生による航空機の被災状況把握のための動的シミュレーションシステムの構築，(ii) 最適（ないしは次善）フライトコントロール策定のための潜在的フライトコントロール方法の推定，(iii) 最適（ないしは次善）フライトコントロール実施時に発生する危険回避行動の動的把握，避行先空港施設で要求される整備水準の推定並びに望ましい空港整備水準の検討，の3点を行う．令和4年度では，前年から継続して行っているTaal山噴火の影響分析を継続し，その研究成果を国際会議で発表するとともに，学術論文としてまとめ，現在投稿中である．さらに新たな分析対象として2022年5月28日の発生したBezymianny山の噴火の影響についてフライトレーダー24から供給されたフライトデータを用いた分析を行った．中でもアジア～北米間の航空輸送において極めて重要なアンカレッジ空港周辺の貨物便のVAACの噴火雲移動情報発令状況と航空経路の変化の関係に着目して分析を行った．昨年度も適用したFrechet距離を用いたクラスター分析（HDBSCAN）の結果，サンプリングされた29フライトのうち20フライトにおいて回避行動を行ったと判定されるものの，長距離便の方が近距離便よりもよりリスクを回避するようなフライト計画を立てた可能性があることがわかった．さらに，サンプリングされたフライトの変更タイミングから，VAACの発する情報の信頼性が高い可能性が指摘され，VAACの提供する情報の精度が極めて重要であると考えられた．